公司新任技術總監薛總是留學回來的海歸，與他同時回來的，還有一輛摩托，這是他的摯愛，每天騎著上下班。摩托車髒了，也都是自己動手清理，從不讓別人代替。
時間長了同事就和他開玩笑，說薛總你的摩托車比汽車還金貴，他回答倒也爽快，“這是我的寶馬，HP4，國內很少有這種車的。”
有句名言說，越愛越容易失去。這天他騎著摩托車下班，剛到四環路口，一輛別克與他追尾。駕駛別克的是一位女司機，從穿著上看是附近寫字樓裡的白領，由於車速較快，看到他時想減速，結果操作失誤，將油門當成剎車，連續兩下把他被撞到花壇裡，別克也從摩托車旁撞了過去。值得慶幸的是，他只是傷到了手，基本沒什麼大礙。
別克車主一看發生追尾，趕緊從車上下來，把他從花壇裡扶起來。然後看到摩托車壞了，車主趕緊道歉，表示願意為這次事故負責。原本她想剎車的，結果踩成了油門兒，事實擺在那，有損失她是不會否認的，願意賠償。
經現場查看，初步判定為摩托車的排氣筒、剎車盤壞了。至於其它地方有沒有其他損傷，需要進一步檢修才能知道。
別克車主鬆了一口氣，不就是排氣筒之類的壞了嗎，她當即拿出800，想馬上解決這件事情。薛總皺了皺眉，從地上撿起摩托車的標誌，告訴女司機：我這摩托車是限量版，價值55萬，你把車賠給我都不夠。
女司機簡直不相信自己的耳朵，不就是輛摩托車嘛，口氣這麼大，是想讓多賠點？她想私了，但薛總堅持要她先給個說法，否則不能離開，別克車主見狀只好報警。
一輛摩托車，為什麼比別克還值錢？
我們後來才知道的，HP4 Race沒有生產多少，雖然中國有，但是不足30輛，它的售價，堪比寶馬奧迪汽車。有人說生產它用的是頂級科技，組裝時由專業的技師手工操作。確實，德國製造這種車用的都是新材料，新技術，而且全球僅有500輛。
交警來了之後，勘察拍照，劃分責任，然後問他們能否協商解決？薛總後來放棄了過高的要求，只要對方能將車輛修好，他就不再要求對方再承擔其它責任了。好在別克車主有全險，否則還真是要承擔很高的經濟代價。
這件事情也讓人想起，前段時間有輛三輪車撞了瑪莎拉蒂，三輪車主堅決不賠，認為開瑪莎拉蒂已經很富有了，為什麼還要讓他這位工薪階層賠10多萬？
其實這不是貧窮與富有的爭論，而是行路權的問題。公民在法律面前是平等的，不能因為窮或富就免除法律責任。只要遵守規則，承擔責任與否，應該由執法部門依法斷定。
大家說，這種看法對嗎？
