上海路北起永陽路，南至西澗路（中新大道至西澗路段稱會峰路）。原為水泥混凝土路面， 2011 年進行了“白加黑”路面改造。隨著滁州市經濟的不斷髮展，周邊地塊企業進一步增多，沿線的貨運交通量逐年遞增，重載超載現象嚴重，上海路路面病害現象日益加重，嚴重影響車輛行駛的舒適性與安全性，與滁州市整體蒸蒸日上的城市形象不符。滁州市路橋工程有限責任公司於2020年11月10日封閉道路展開施工，計劃工期270天。
本次上海路提升改造施工路段北起世紀大道，南至鳳陽路，全長約 7.569Km，道路紅線寬 50 米，為城市主幹路，設計車速 60km/h。 設計內容主要包括道路工程（機動車道路面改造，非機動車道、人行道基本維持現狀）、 交通工程、排水工程、綠化工程、照明工程等附屬工程內容。
承建單位滁州市公路局路橋工程處所屬路橋公司將採用已掌握成熟，實際應用效果良好的微裂式破碎技術和填充式大粒徑水泥穩定碎石技術，對水泥路面實施“白加黑”改造。微裂式破碎技術，即用專用的設備，對舊水泥路面進行微裂，使水泥板內部形成各方向均勻分佈的細小裂紋，且處於完全契合的嵌鎖狀態，能有效防止反射裂縫。填充式大粒徑水泥穩定碎石基層與傳統水穩相比，具有克服收縮裂縫、模量合適、抗變形能力強、耐久性能好等優點，可延長道路使用壽命和大修週期，減少全壽命週期費用和資源消耗，該基層結構在滁州已使用13年，仍未出現反射裂縫，路面狀況良好。上海路採用全新的路面“白改黑”技術，不但可以提高道路質量，還大大縮短了工期，減少了建設成本，同時，節約了大量的資源，充分體現了可持續發展的理念。
