凱傑確實比不上奧德賽，比不上他的知名度，比不上他的側滑門，更比不上它的保值，唯一能比上他乃至於超過他的：就是二排座椅能全部放倒，離地間隙比肩CRⅤ！所以凱捷遠看像MPV，近看像SUV，仔細看它輪廓還是一個放大的轎車，國人買車以大為美的話，凱捷的尺寸足夠了，長度將近四米九，寬度將近一米九，高度一米七這無論是和CRV比，還是和奧德賽比尺寸都不輸給任何一款本田，甚至不輸給豐田漢蘭達！
說凱傑學習了奧德賽90%的魔術座椅，其實它和奧德賽跟理念是不同的奧德賽能夠和副駕駛一起全部放倒，形成純平，走的是商務，可是要知道行車上躺下是很危險的，這種車型如果躺下是不被允許的，但是凱傑這不同，他的安全帶直接設計在座椅上，即使半躺或者全躺下，也是符合汽車設計的安全標準。那麼問題來了，有的車友說了畢竟奧德賽是真香的日系本田，柳州五菱的小麵包底子，凡是務必要用發展的眼光，現在的上海通用五菱是標準的國際品牌，也就換句話說，五菱巳屬於正經八經的合資車，凱捷也成為第一款國際車型，是全球投入市場的車型！糾結凱捷動力差的，1.5t這麼大的車，凱捷並不是首創，這是通用的發動機，加通用的變速箱，雙離合主打平順八檔模擬，發動機和變速箱是沒有問題的，任何一款出廠的車都要經過測試，這種動力變速和車重的匹配是經過精密科學計算，不是我們想象單單車重與發動機的關係！所以我覺得十萬的家用車還算真香！
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