凯杰确实比不上奥德赛，比不上他的知名度，比不上他的侧滑门，更比不上它的保值，唯一能比上他乃至于超过他的：就是二排座椅能全部放倒，离地间隙比肩CRⅤ！所以凯捷远看像MPV，近看像SUV，仔细看它轮廓还是一个放大的轿车，国人买车以大为美的话，凯捷的尺寸足够了，长度将近四米九，宽度将近一米九，高度一米七这无论是和CRV比，还是和奥德赛比尺寸都不输给任何一款本田，甚至不输给丰田汉兰达！
说凯杰学习了奥德赛90%的魔术座椅，其实它和奥德赛跟理念是不同的奥德赛能够和副驾驶一起全部放倒，形成纯平，走的是商务，可是要知道行车上躺下是很危险的，这种车型如果躺下是不被允许的，但是凯杰这不同，他的安全带直接设计在座椅上，即使半躺或者全躺下，也是符合汽车设计的安全标准。那么问题来了，有的车友说了毕竟奥德赛是真香的日系本田，柳州五菱的小面包底子，凡是务必要用发展的眼光，现在的上海通用五菱是标准的国际品牌，也就换句话说，五菱巳属于正经八经的合资车，凯捷也成为第一款国际车型，是全球投入市场的车型！纠结凯捷动力差的，1.5t这么大的车，凯捷并不是首创，这是通用的发动机，加通用的变速箱，双离合主打平顺八档模拟，发动机和变速箱是没有问题的，任何一款出厂的车都要经过测试，这种动力变速和车重的匹配是经过精密科学计算，不是我们想象单单车重与发动机的关系！所以我觉得十万的家用车还算真香！
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