作為一個汽車愛好者，我是懷著博愛的心態來欣賞每一臺車。
就像男人愛看美女，蜂腰翹臀能讓人戀戀不捨，優雅溫婉也同樣博人喜歡。
汽車好像天生就是為男性而生的，一提到車就是讓人血脈僨張，哪怕是這輛車長 著一副“性冷淡”的臉，坐進車內握緊方向盤，我仍然會腎上腺素飆升。
沃爾沃就是那個略帶“性冷淡”的車，內飾外觀，說不出有多喜歡但也不討厭。
因為個人工作的關係經常會接觸到沃爾沃的車，說實話，打交道了這麼久我依然 對她興趣懨懨。
網上有人調侃沃爾沃“最大排量2.0的豪車你見過沒？”也確實沃爾沃整了一大 串的動力代號T3、T4、T5、T6、T8，T3為1.5T三缸渦輪增加機163馬力、T4為 2.0T低功率版本190馬力，T5為2.0T高功率版本254馬力，T6為2.0升直列四缸機 械+渦輪雙增壓發動機320馬力，T8位插電混合動力（T6+電動機）390馬力。曾經 沃爾沃也有一款比較有特色的5缸發動機，這款2.0升直列5缸發動機渦輪增壓發 動機很快被淹沒在大眾EA888的神話中，存在感極低不說也罷。
雖然沃爾沃一直想走電氣化的路子，他們把主要的精力放在電動車的研發上，沒 有過多的精力投入在內燃機的研發上。
目前有消息傳出，沃爾沃高端新能源車——極星。據說這款車未來是想跟特斯拉 去掰手腕的。
說句實話，看到極星1的外觀就覺得沃爾沃已經輸了。這不就是臺s90換了logo嘛 。當然我沒有親身試駕過，這麼說未免太過武斷，這裡只是對外觀造型上的第一 感覺。確實電動車沒有我們想的這麼簡單，外觀的東西也是見仁見智，但沃爾沃 連外觀內飾都懶得改，是否也太糊弄人了。再說動力，依舊是2.0T雙增壓+電動 機，既然是主打新能源，電動機馬力就比較霸氣了，整車最大功率達600匹馬力 。說實話性能不弱，可就是這樣的一副“性冷淡”的臉，又有那個男人對你提得 起興趣。
極星2作為它的走量版車型，採用純電動驅動方式，在這款車上我找到領克的影 子。沒錯同樣是誕生於CMA平臺，用“共享造車”的方式出一款高端品牌新能源 新車，我只能說沃爾沃你太機智了。
作為一款高端品牌的新能源車，有借鑑模仿可以理解，但是這兩款車過多依賴吉 利沃爾沃平臺在如此缺乏新意的外觀之下，可以看到研發投入的嚴重不足。如果 只想著“共享造車”的那一套，極星你可能亮不起來。
縱觀沃爾沃，可以看到它在安全方面做得極大的貢獻，安全帶、安全氣囊、行人 保護等都走在行業的前列。但今時今日大家都在安全上都處於同樣起跑線上，沃 爾沃再老調重彈，未免有點“無病呻吟”了。我們不希望沃爾沃成為下一個“諾 基亞”，但再跟不上時代步伐，很快就會時代所拋棄。
