上图为台北航线期间展出的即将要卖给台湾的F16v。
废话不多说，F16v入台基本板上钉钉，各个大V、公知对这款战机的介绍也很详细我就不多累赘。但是让我感到好笑的是所有人都千篇一律夸F16v，这让我很疑惑？是这款飞机太好还是他们屁股不正？
当然你们尽管可以说我是小粉红、红qu等等，但是吧，这几天我在与各位精美分子的斗智斗勇中竟然无一落败，让我不禁感叹美利坚后继无人啊。
步入正题，现今网上吹F16v主要是吹那台AN/APG—83雷达，顺带吹一下美利坚的航发导弹之类，下面我就来一一打脸。
先说AN/APG—83雷达。首先这是相控阵雷达，嗯，没毛病，但是这也值得吹？作为与大陆军事对抗的桥头堡—台湾你卖给他平板缝阵雷达不合适吧，看不起谁呢？
其次，这台台雷达有多强？实事求是的说一般，正常水平，这是美军外贸产品中的中等产品，当然最好的肯定是自用的。总不会有人认为APG—83里的83比F35用的APG—81数字大就更强吧？
国产相控阵雷达，都是液冷呦(从歼10b开始就是用的砷化镓T/R组件)。
举一个形象的例子，如果把这些雷达类比为手机处理器，APG—83是骁龙660，歼10C上的雷达是骁龙710，歼16上的是骁龙712，歼20的雷达是骁龙855。差距就是这么大，理解我的意思吧。
APG—83与我国外贸的LKF—601E基本同一水平。
外贸品肯定是不如自用品的。特别是台湾这台用的的水冷/风冷相控阵雷达，由于冷却效果差，雷达不得不降低功率，相应的探测距离、电子战能力都会有大幅度下降。而我们的歼10c上完全没有这些问题（自用品舍得用料，效果自然好）。
挂保型油箱的F16，阻力增加，空重增加，推重比降低，干点舔地的活还是极好的，至于制空？哪凉快哪呆着去。
美分还夸F16v作战半径远大于歼10。殊不知这是沾了保型油箱的光。而保型油箱所带来的问题他们是绝口不谈的（也有可能不知道），那就是由于空重的提高以至于飞机推重比、空战推比降低。作为一款中型单发战斗机，飞机本身推重比就不足，现在更是增加净重1吨以上的保型油箱，这也就意味着与空优机无缘了，只能用来对地。（连制空权都拿不到还想着对地？湾湾心真大）。
歼10c空重9吨以下，发动机推力13.5吨，飞机推重比1.08，而F16v空重接近9.5吨（block50/52空重已经9.3吨）飞机推重比低于1。
歼10c极速、爬升率等大于F16，这就意味着在空战中可以更快的占位，歼10的雷达孔径大于16，意味着可以先敌发现、先敌开火。歼10挂载的霹雳15射程200公里，对比射程120公里的AIM—120c和150公里的AIM—120D，优势很明显么，手长就是可以为所欲为。
还有吹响尾蛇导弹的，我就好奇美帝怎么不卖AIM—120D呢，你只卖响尾蛇有啥用，大陆飞机BVR阶段就把F16干掉了，还想着拼刺刀？（对了去年叙利亚战场上超级虫900米距离用最先进的AIM9x攻击苏22尾部，结果脱靶，就这还有人吹？）
对了，还有说F16v喷涂隐身涂料的，我并不准备反驳你。我建议你去一下医院。
再次另外，F16系列飞机总产量4500架。坠毁了600架以上，坠毁率超过13%，三代机最高并且没有一架被击落（你信么？）
嗯，讲坠毁数量人家说你没照片怎么证明F16坠毁了？
讲F15被击落人家反手编造一个歼20不敢起飞的智障谎言。
讲坠毁率人家转移话题让我继续当鸵鸟？
吹F16牛逼因为经历过实战，那我问别的国家买F35的时候闪电还没实战吧，人家说有F15、F16战绩做保证？
美利坚飞机训练水平高，所以服役15年的F22战斗机飞行员平均每年训练70个小时。
做工精细、保养到位的美利坚飞机！
