開奔馳C300L一般都是什麼人？我們來看一下奔馳C級目前的定位是比寶馬3系和奧迪A4L要高一些在30多萬，很多人可能不知道在BBA的陣營裡只有奔馳是最會賺錢的品牌，我一個朋友在奧迪4s店上班聽說有時候賣一臺A4L還要虧錢，這也體現在同配置下奔馳的車型會比奧迪寶馬貴一截，當然奔馳的品牌價值也是BBA裡面最高的，比起開寶馬3系的車主開奔馳C級的很多都是企業的高層管理員，他們往往是行業的商務精英但距離總經理和老闆還差一些距離。下面一起看看月薪多少能養一臺奔馳C級？
新款奔馳C300L運動版的外觀使用了與AMGC43系列車型相似的運動套件，這樣看上去會比普通版更加運動LED大燈的整體造型相較上款車型沒有變化，不過內部的多幾何形結構顯得車燈更加有神而且照射距離達到650米。
全新設計的單格柵＋星空中的造型，說明了其運動版的身份。這樣的設計不僅突出了運動感，還增添了豪華感。前槓下方兩側的進氣ロ增加了兩片黑色裝飾板，向AMGC43看齊，使得整體看上去層次感更強也更加兇猛。車外後視鏡的造型與家族其他車型保持一致，漸寬造型的轉向燈條很有設計感，下方還配有360°的攝像探頭。
車身側面造型沒有明顯的改變，車身雙腰線的造型設計讓整體更有靈動感，而C柱上的標識體現其為加長版車型。車尾造型與上款區別不大，主要是尾部造型和尾群被鉻裝飾上的改變。全LED尾燈的燈罩採用了燻黑處理，內部的結構也更加精緻，點亮後的辨識度非常高。後下方的擴散器使用了跟跑車更為接近的造型，搭配雙出的排氣ロ，十分搶眼。
雖然內飾較上款車型變化不大，也沒使用奔馳家族最新的設語言，但在一些細節上還是運用了新的奔馳元素。奔馳經典的9AT變速箱使得車輛在換擋時非常平順，幾乎感覺不到頓感，而目2．0T在急加速時也不會很突兀。
正常行駛中，懸架的適性很好，不會傳遞過多的路感，車內的隔音降噪也非常出色。整體舒適度非常高。車輛的整體調校還是更偏適性，無論底盤還是操控都是奔馳的一貫特色。在高轉速時，2．0T發動機的表現很好。
結語：以上就是奔馳C300L的解析，關於開頭提到多少月薪能養得起奔馳，我們來算一下C級的車價在35萬左右，要求年薪一般在18萬左右比較適合那麼月薪至少要達到1.5萬。對照目前自己的實力入手才不會影響生活質量，我的一個朋友月薪都3萬也才開C級，大家覺得開奔馳C級需要多少錢才合適？歡迎下方留言
