然而，在尺寸方面新車三圍依次為4525/1845/1615mm軸距2700mm這樣的尺寸與哈弗H6。
貴為“共和國”的長子的一汽，在中國汽車工業市場中都具有非常不錯的影響力，不過，即便是如此，一汽這家車企也確實是沒多麼讓我們國人臉上沾很多的光，看看如今它旗下的品牌和車型，除了耳熟能詳的合資品牌（一汽奧迪，一汽豐田，一汽大眾，一汽馬自達），試問大家又能說出幾家一汽自主品牌或車型呢？
為了改變在國人心中的印象，一汽推出了換標之後的首款全新SUV——奔騰T77。
日前，奔騰T77實車就在各地做上市前最後的宣傳工作，而且部分4S店也迎來了首批宣傳車型，從目前所掌握的消息分析來看，該車將會在年內上市銷售，預售價在8萬-13萬左右，作為一汽換標之後的首款SUV也得到了眾多消費者和網友認可，甚至有網友直言：一汽終於要崛起了。
在外觀設計上相比現款奔騰SUV車型更具時代氣息，整個外觀採用了較多平直線條進行勾勒，造型出更多德系車型的機械感，六邊形內凹式大嘴進氣格柵以及層次分明的車身以及懸浮式車頂讓該車看上去十分動感，此外，首尾相呼應的車尾也有著非常不錯的層次感，中間還配置了黑色裝飾條與兩側後尾燈結合，下方保險槓側面還增加了C字形的後示寬燈，散熱裝飾等外圍配置，這樣的外觀設計甚至要比一汽奧迪更美更漂亮更帥氣。
然而，在尺寸方面新車三圍依次為4525/1845/1615mm軸距2700mm這樣的尺寸與哈弗H6，吉利博越，傳祺GS4等主流SUV的尺寸旗鼓相當，但是要比哈弗H6更大一些，可能因為是售價限制問題，在懸架上採用了前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架結構，這樣的懸架設定相比四輪獨立懸架就稍顯不足。
不僅外觀具有鮮明的時代氣息，就連內飾的設計也煥然一新，儀表盤和中控臺一體式的設計大大提升了車輛的科技感，值得一提的是除了車載系統外，還配置了罕見的AI全息智能控制系統，實用性以及可玩度都很高，此外，在用料上採用了啞光金屬拉絲裝飾板以及軟質搪塑材質包裹，整個內飾彰顯出簡潔大氣的視覺感受。
最後在聊聊它的動力層面，據悉搭載了1.2T渦輪增壓發動機，與發動機匹配的是5速手動和7速雙離合變速箱，最大功率為105千瓦，峰值扭矩204牛米，這樣的動力參數對於這個排量來說還是不錯的，後期有望採用1.5T渦輪增壓發動機，如若8萬起售奔騰T77能否逆襲成功呢？能否用實力叫板寶駿530？這一切疑問就要等到它上市之後用銷量為我們解答了。
