國慶70週年將至，網上陸續出現了直-20各種場地飛行的圖片，圖片最引人注目的就是直-20機身上出現了陸航戰術編號，表明直-20已經正式列裝部隊，中國陸軍航空兵已經邁入了一個嶄新的時代。
使用陸航編號的直20
此前有消息說直-20已交付部隊，不過可能還處於小批量試用狀態，此次塗上戰術編號則代表直升機開始批量裝備部隊，它將替代現有的直-8、米-17直升機成為陸航裝備主體。
使用陸航編號的直20
外界一直擔心直-20裝備部隊之後，會因為成本和費用問題減少設備，從而降低直升機作戰能力，現在看來這個擔心應該是多餘的，從編號的直升機外觀來看，它身上設備非常齊全，機頭安裝有氣象/地形測繪雷達、機頭下安裝在光電吊艙，兩側配備有導彈逼近告警系統、發動機後面應該是主動紅外干擾機，尾樑上面可以看到箔條/照明彈投放架。
直20機載設備
從機身的裝備可以看出，量產型直-20能夠在晝夜全天候條件下執行低空突擊任務，由於威脅告警、自衛干擾系統比較齊全，能夠較好對抗現代肩扛式防空導彈，這也是直升機面臨的最大威脅，顯然陸航考慮到了未來戰場環境比較複雜，地形多樣，對抗比較激烈，對於直升機來說提出了更高要求，如果去掉某些設備，固然為降低直升機成本和造價，但是會削弱直升機戰場生存能力，反而給人得不償失的感覺。
直20側視圖
直-20批量生產之後，估計首先會裝備陸軍空中突擊旅運輸直升機營，陸軍空中突擊旅運輸直升機營目前主力運輸直升機是米-17和直-8B兩種直升機，雖然這兩種直升機是一種排級運輸直升機，但是從此前報道來看，陸軍空中突擊旅在許多情況下還是把這兩種直升機用於班級分隊投送，這樣就難免造成性能上的浪費。並且這兩種直升機體積和重量較大，機動性能偏低，艙門不是側拉式大門加上離地較高，機載步兵上下機不方便，另外也沒有預留舷窗機槍位置，無法給機降步兵提供火力支援。
直20仰視圖
相比較之下，直-20就要好的多，首先它以投送班級分隊設計，體積和重量較小，但是發動機強勁，功率載荷性能較好，機動性能優異，適合作為機降突擊作戰，在高溫高原條件下仍然具備足夠搭載能力，直升機離地較低，艙門也是側拉式大門，機載步兵上下機方便，此外直-20還汲取國外同類型直升機經驗，專門設計了舷窗機槍位置，用來提供側向火力，可以為機載步兵提供必要的火力支援。
直20地面維護狀態
外界曾經推測直-20裝備部隊之後，中國陸軍航空兵可能會象美國陸軍航空兵一樣，採用模塊化編組，搭配不同的部隊執行不同任務，美國陸軍航空兵基本模塊就是攻擊直升機營（AH-64D武裝直升機）、突擊運輸直升機營（UH-60突擊運輸直升機），中國陸軍航空兵未來可能也會以攻擊直升機營、突擊運輸直升機營為主，前者裝備直-10武裝直升機、後者裝備直-20通用直升機，根據任務不同、對抗激烈程度，搭配不同的部隊，執行不同的任務，考慮到陸航替代，直-20未來裝備數量可能非常可觀，應該在千架以上。
直20地面靜態
直-20是中國目前綜合性能最好的直升機，服役後可與國產大型運輸機運-20搭配，一旦有事敏捷組合投送，對進一步中國陸軍的機動作戰能力具有重大意義；海軍也對直-20存在很大需求，只需略加改型就可配備到驅逐艦、兩棲登陸艦和航母上，可擔負反艦、反潛、登陸、補給、搜救等多種職能；空降兵等特種作戰部隊也是直-20的用武之地。
直20飛行
直20不僅僅是我軍又一款裝備部隊的新型直升機，更是我軍在10噸級直升機這個層面上終於有了堪用的、可以大批量裝備部隊的直升機。在美軍的體系中，直20的模仿對象—“黑鷹”就堪稱美軍的空中戰馬，運輸人員，吊掛輕型車輛和物資、低空突襲、戰場醫療後送、電子戰等等，還有海軍的反潛、補給、反艦、通勤，海軍陸戰隊的兩棲突擊和空軍的人員搜救，這樣的多樣化任務，黑鷹都能勝任。對比我軍的直20，採用5葉槳的，擁有更大功率發動機的這款新型直升機，相信也一定可以勝任這樣繁多的任務，成為我軍真正急需的“多面手”。
