hello，我是小編會同一哥。正值夏季車市淡季，各家汽車品牌銷量表現真是幾家歡喜幾家愁。從2018年下半年的首戰來看，自主品牌中最大的贏家當屬吉利汽車。7月吉利汽車總銷量為120277輛，較去年同期增長32%，今年累計銷量達到886907輛，已完成全年銷量計劃的56%。
吉利能夠取得如此驕人的成績，當然與品牌影響力密不可分，更重要的是能夠突破創新，及時把握市場動態，在產品力上下狠功夫。長久以來，中國家轎市場排行榜前十中，只有帝豪作為自主品牌車代表與合資車進行抗衡。如今，吉利再度放大招，帝豪GL以黑馬的驚人表現躍居A級家轎市場第一陣營，位列12位，與帝豪組成吉利“雙雄”。
據相關數據顯示，帝豪GL 7月銷量為12566輛，同比增長50%。前7個月帝豪GL累計銷量為89576輛，同比增長51%，銷量顯著提升。上市不足兩年，銷量累計已超過24萬輛。帝豪GL這樣的銷量成績究竟意味著什麼，來組對比更容易說明問題。12566輛的成績逆襲擊敗了10萬元級別熱門合資車的現代領動和福特福睿斯。官方數據顯示，領動7月銷量11816輛，較6月的2萬臺銷量大幅下降；而福睿斯作為去年月均銷量2萬的車如今在7月僅收穫1萬輛的成績。如此對比，帝豪GL的的實力表現便一目瞭然，面對這樣強勁的吉利“雙雄”，老牌合資車算是遇到了前所未有的挑戰。
那麼帝豪GL如此強勢突襲背後的原因究竟為何？仔細研究其產品設計、品質以及性能表現就不難找出答案
首先，帝豪GL的外觀造型是首要的加分項。年輕化的造型一看便知是深入研究過如今不斷年輕化的市場消費趨勢後所做的明智決定。帝豪GL採用“簡雅擬態美學”設計理念，標誌性的水滴漣漪回紋前格柵以及酷似“兩撇鬍子”的日行燈造型特別討喜，車頭的時尚感爆棚。
其次，內飾的表現也可稱得上誠意滿滿。中控臺材質為搪塑，而座艙內加以鍍鉻飾條裝飾，用料講究細緻，質感將同級別車型狂甩其後。此外，座椅和方向盤的設計均將人體力學融入其中，令駕乘者在隨心駕駛的同時，感受到十足的包裹性與支撐。要說帝豪GL最令人滿意的還要屬配置，無論是科技配置還是安全配置，都超常發揮。其搭載的車載系統為業界領先的吉克智能生態系統（GKUI），海量的娛樂資源以及APP遠程控制功能都讓年輕消費者欲罷不能。同時，GPS導航系統、中控臺彩色大屏、藍牙/車載電話功能等，都為配置表現保駕護航，成為同級別車型中絕對的優勢。安全配置方面，帝豪GL配置了自動防眩目後視鏡以及全速ACC自適應巡航系統以及全車前後排的安全氣囊、自動駐車、倒車影像等，秒殺同檔次合資車也不在話下。
動力上GL1.4T發動機最大功率98kw，133馬力，最大扭矩215Nm，經典帝豪1.5L自吸發動機最大功率80kw，109馬力，最大扭矩140Nm。可見GL動力絕對佔優勢，配合雙離合變速箱，動力絕對沒得說。而經典帝豪自吸發動機配合CVT則更傾向於買菜車，保養費用低，成熟穩定，同時價格也低很多。而兩個車油耗基本一樣，工信部百公里油耗5.9升。如果對動力空間要求不高，經典帝豪更便宜一些。而GL動力，空間都佔有一定優勢，但是價格稍高。
內飾方面，上一年款帝豪GL給人的感覺就足夠簡約大氣了，2018款帝豪GL依然維持這一風格，最大的變化則是在於中控臺上的全觸摸操控大屏以及一些配置的下放了，整體給到人的感覺也是誠意滿滿，很值得大家關注。
總而言之，吉利近幾年的迅猛發展勢頭大家都有目共睹，在如此強大的品牌背書下，帝豪GL更是突破常規，以更加精緻的細節設計、更考究的品質收穫了大批的粉絲，成功躋身A級家轎市場第一陣營也不足為奇。在幾乎被合資車掌控的緊湊型轎車市場中，帝豪GL和帝豪組成的”雙雄“也將驕傲前行，用實力來為自主品牌車正名。
謝謝大家收看，如果你喜歡我的文章，請你點擊關注分享吧，歡迎大家踴躍在評論區發表自己的見解！
本節目圖片來源：汽車之家APP
