5月1日，上汽通用五菱公佈了最新的4月份銷量成績，數據顯示，上汽通用五菱4月份銷量大增，同比增長13.5%突破了127000輛。這個成績在疫情剛剛恢復的中國車市來說，無疑是個不錯的成績。經過一場疫情的考驗，五菱的整體經營和產銷都已回到正軌。
五菱在疫情發生後就快速做出了反應，國家需要什麼，五菱就造什麼成了品牌更有力的宣傳語，在面對疫情時，出錢出人出力，讓更多的消費者更加喜愛這個國民品牌。在3月份的時候終端銷售就突破了13萬輛，雖然4月相比3月略有下降。但在疫情期間，連續多個月保持如此穩定的發揮也是十分難得。
五菱能取得如此耀眼的成績，有很多方面的原因，首先就是旗下終端的營業率，在疫情過後，哪些4S店可以早營業，早做宣傳活動，哪些車企就能搶佔先機。在疫情得到控制後，上汽通用五菱的全國終端門店已經開業了98%，只要開店就不怕沒人進店，果然結果比我們預想的還要好，五菱汽車官方顯示，在3月內就有7天單日銷量突破5000輛。良好的勢頭也延續到了4月。
更加可喜可賀的是，上汽通用五菱在海外市場同樣發力，都知道國外疫情現在是水深火熱，像大型的汽車巨頭豐田，福特等紛紛關廠，國外的產能目前是跟不上的。而國內更早的控制住了局面，現在已經有序復工復產，正是走出國門的好時機。在4月，上汽通用五菱海外整車出口就超5000輛，同比增長102%，數量單看不多，但已經創造了單月銷量歷史新高。雖然相比第一季度的表現還有差距，但是考慮到海外疫情的影響，五菱自己位於印尼的工廠也曾一度停產，生產和銷售都受到了一定影響。
五菱如此出色的表現正應了那句話，實力才是硬道理。能賣的這麼好，當然離不開有誘惑力的活動，這不疫情過後，國內消費疲軟，為了進一步刺激國內汽車市場，五菱在4月8日的時候就大手筆推出了10億元補貼計劃，目的就是給予消費者實惠，促進銷量提高。具體的就是消費者購車可以最高享受到10000元的現金補貼，同時支付9.9元就可以獲得1000元的保險消費券，以及預約保養8折優惠等福利，本來五菱的維修保養價格就不高，打八折後肯定更吸引人。理論上講，所有優惠都加起來，一輛車的最高優惠可達1.1萬元，對於本來定價就不算高的五菱來說，這個優惠額度還是很有吸引力的。
除了發力營銷，要想贏得未來還要靠新產品的研發和投入，之前國外社交平臺就曾爆出五菱未來3年的產品規劃，在SUV,MPV和跑車領域都預計會有新產品上市，其中名為Sirius的跑車預計2020年發佈，這款兩門跑車設計上非常有未來感，貌似在產品logo上也有新變化，乍一看造型還以為是克爾維特。
當然這都是五菱汽車的遠期規劃，現在最重要的是將自己的拳頭產品打造好，比如說國民神車，五菱宏光系列。據悉在今年5月就會推出五菱宏光PLUS 1.5L的版本，售價還是非常親民的5—6萬，五菱宏光PLUS作為整個五菱家族的旗艦車型，從上市後就收穫了大量粉絲，在社交平臺上也有很多關於五菱的傳說，秋名山之神的美名可不是虛傳。這兩年五菱宏光系列有陸續推出了兩座和五座版本，實用功能越來越多，無論是載客還是拉貨都非常合適，近期還會推出具備客運資質的版本，這樣不但可以拉自己家人，也可以正式上路載客了，相信對於很多工地肯定有這樣的需求。
5月上市的這款五菱宏光PLUS就有2個配置，安全配置上ABS+EBD系統，EPS電子助力轉向系統，胎壓監測這些配置都一應俱全。高配車型上還會裝配倒車雷達和倒車影像，內飾的用料和做工方面也會上個臺階。中控屏幕，多功能方向盤，鋁合金輪轂都會一一實現。
國家需要什麼，五菱就造什麼，在51勞動節之際，上汽通用五菱還強勢推出了人民想去哪，五菱就帶你去哪的活動，總共發放15億出行消費券以提振經濟。奮鬥出真知，仰望星空，腳踏實地，在春暖花開的5月，五菱走出了自己的紅日子。
