最近很多朋友在後臺問我們，家裡人剛考下來駕照，想買一輛3萬元左右的二手車。但究竟是選擇一輛年限近一點的國產車呢？還是選擇年限長一點的合資車呢？其實這個問題在很多朋友選車的時候都有遇到過。今天我就和大家來聊聊這件事……
大家在看二手車網站的時候可以發現，3-4萬元的價格確實有很多車型可以選擇。所以，我們在買車之前首先要明確你對這輛車的需求是什麼樣的？
通過最近一段時間和很多網友的交流，我總結了兩個方面的使用需求：
1、家庭使用：
如果你買車是為了滿足一家三口或者三口以上人員出行的話，因為會對空間、配置要求更高一些。所以建議大家可以選擇一些年限較近的三廂國產車，例如：長安逸動、吉利帝豪、啟辰D50等車型。這些車能夠在保證經濟實惠的基礎上，又有不錯的舒適性。但不得不說，這些車在年限、公里數長了以後，在行駛品質方面會遠不如合資車型。
2、“單身狗”使用：
有很多大學畢業剛參加工作的年輕人，對於一輛車的需求更多是經濟、運動。所以我們比較推薦一些合資兩廂車，例如：鈴木雨燕、日產騏達、馬自達3、福特福克斯等車型。雖然這些車型相對來說年限會更長一點，可能會存在部分老化、異響等問題。但好在實際的養護成本並不貴，不會有太大的後期養車壓力，並且可玩性也比較大。
此時好多朋友要問了，“神車”飛度你怎麼沒推薦呀？
當然飛度確實是一個不錯的選擇，但因為飛度的保值率實在是太高了，3萬元左右的價格很少能買到車況好，又能達到國4排放標準的車型。而國3排放的車型在很多地區都屬於限遷範圍內，所以在此就不做推薦了。如果你所在地區沒有排放的限制，或者在本地有好車源的話，飛度確實是一個不錯的選擇。
看了上面的內容，那些在選擇時比較糾結的兄die們是不是有點明白了呢？
接下來，就和大家分享一個真實案例。老王是我們一位忠實的粉絲。94年出生的內蒙小夥，剛剛工作1年多。為了滿足日常上下班代步和短途出行的需求，他預算3萬元左右想買一輛動力強、操控好的兩廂車。
經過了3天的尋找，我們將目標鎖定在這輛2010年10月上牌的鈴木天語SX4，當年新車全款落地11萬元出頭。個人一手車，至今行駛9.6萬公里，車主報價3.4萬元。這樣的車況在市場的售價基本維持在3.3-3.8萬元之間，所以車主的報價也屬於合理範圍內。
那這輛車究竟能不能滿足我們的要求呢？
可以看到，這輛車的外觀就是典型的“北京車”，車漆有多處剮蹭的痕跡，並且在部分位置也可以看到常年風吹日曬的退色現象。
雖然整車漆面看起來並不是很好，但慶幸的是：我們在詳細查看、檢測後，並沒有發現大事故的現象，車頂、機蓋、A/B柱等地方的漆膜數值還均處於原廠狀態。僅僅是後保險槓處有輕微的撞擊，略微有點變形，但並不嚴重。
輪轂的縫隙中有點微微泛黃的現象，但好在沒有明顯的劃痕損壞情況。最讓我吃驚的是，這輛車至今9年車齡/近10萬里程，竟然4個車輪都是原廠輪胎。
其實，這種外觀情況，對於很多小白網友來說，可能會很不滿意，因為第一眼就會給人一種“破車”的感覺。但實際情況真的是這樣嗎？
接下來打開機蓋，查看發動機內部情況。整體情況比較完整，除了有一些正常使用的灰塵之外，並沒有發現明顯瑕疵。這裡和大家簡單說說這款代號為M16A4的1.6L自然吸氣發動機，這臺機器可以算是鈴木的靈魂發動機了，其採用全鋁合金結構，配備VVT系統，並曾連續三年榮獲“中國心年度十佳發動機”的稱號。其最大的特點就是質量輕、省油。日常北京市區行駛，油耗基本維持在7L/100km左右。
這臺發動機的最大功率80千瓦（109馬力），最大扭矩144牛米。雖然它實際調校的數據比較低，但實際駕駛時初段的動力輸出還是很直接的，推背感絲毫不遜色現在的大部分同排量發動機。重要的是：它在可靠性方面的表現非常出色，大毛病幾乎沒有，南方城市幾十萬公里的出租車所處可見。這也是老王選擇它最重要的原因之一。
另外，我們還對機艙內部的車身結構、連接件、插頭等地方做了詳細檢測。可以看到，整體內部均處於原廠狀態，沒有任何拆卸、修復的痕跡。
唯一有瑕疵的地方就是氣門室蓋墊有點輕微滲油的情況，但並不嚴重。其實，對於一輛行駛了將近10萬元的公里車來說，也算是正常現象，正常使用完全沒有問題。
接下來，我們打開後備廂，掀開底板，查看車輛尾部情況。可以看到，尾部結構非常平整，沒有任何修復的痕跡。更讓我驚訝的是，備胎竟然處於99成新的狀態。看來它的前車主是一個“保胎”高手啊！
然後我們打開車門，查看內部情況。說實話，這內飾給我的第一印象不太好，首先是這個“包了漿”的方向盤，油光鋥亮還有一些劃痕，但仔細看起來原來是前車主給它做了質量一般的“包皮”；並且在地板、空調出風口、門縫等地方有大量的灰塵，仔細看起來真是有點“想吐”。
但通過我們仔細的檢查後發現，車內除了有點過於“埋汰”之外，並沒有明顯的磨損和損壞痕跡。買回來之後只需要做一個深度精細，再把方向盤的“包皮”扒了，就基本能夠煥然如新了。
從圖片中可以看到，由於前車主這些年始終包著坐墊，所以這輛車的座椅非常新，完全沒有一點磨損的痕跡。
除此之外，我們還查看了油門踏板、安全帶底部、車門鉸鏈等位置，並沒有發現任何異常情況。整車內部唯一有明顯的磨損的地方就是門把手處。
最後，我們再來說說底盤情況。由於沒有舉升機，我們只進行了試駕。這輛車的底盤完全可以用緊緻來形容，在通過一些溝溝坎坎的時候沒有一絲異響。在加上它比較靈敏的油門調校，日常城市間穿梭非常輕鬆。但不得不說，天語這款車在高速時噪音確實比較明顯。
以上就是這輛車的全部檢測過程，最後我們還上網調出了這輛車的之前的維修保養記錄，基本排除了調錶的可能性。整體來說，這輛9年車齡/近10萬里程的鈴木天語SX4實際的車況可以算是優秀。唯一就瑕疵的地方就是外觀漆面剮蹭情況比較多，我們也是以這個原因讓車主給便宜了1000元。
最終，老王以3.3萬元的價格將這輛“精洗、去包皮”之後才能嶄新的二手鈴木天語SX4開回了家（這句話信息量有點大）。
