海南省是一個旅遊資源非常豐富的省份，也是中國最具備海島旅遊資源的地方。尤其是三亞，更是中國遊客心中海島天堂，雖然現在三亞屢遭吐槽，坑客現象嚴重，但還是不能否定其重要的海島地位。其中亞龍灣，蜈支洲島，天涯海角，呀諾達雨林，南山等更是三亞眾多景區中必去的打卡地。所以很多遊客對於去海南島旅遊，充滿了嚮往。
但是要知道，海南是一個被海四面包圍的省份，並且它遠離大陸，與廣東省之間隔著一個瓊州海峽，而且和廣西之間還隔著一個北部灣。所以在很多人的印象中，去海南旅遊，就只能坐飛機或者輪船，一個價格太過昂貴，一個耗時太長。如果能乘坐火車去海南旅遊，那就方便多了。其實這個完全不用擔憂。
因為，現在本來就有從廣州開往海南的火車。可是你也許會問，明明有一個瓊州海峽隔在中間，又沒有海上大橋，火車怎樣在大海上通過呢？難道真有動漫裡的海上列車嗎？這當然不是了。
說到這，就不得不佩服工程師們的智慧了，真的讓人漲知識了。從廣東省去海南省的火車軌道一直修到了廣東最南端的沿海碼頭。當火車到達碼頭，為了讓火車繼續往前，人們就會用準備好的船隻和火車的軌道相接。將這些全部準備妥當之後，再進行下一步，將火車的車廂全部都拆開放到船隻上面。而將火車車廂運上輪船也是需要技巧的。
先用火車車頭或者大型機車做牽引工作，然後兩節兩節車廂慢慢地挪動到船上，這樣做是為了保持船隻的平衡。另外，輪船在海上行駛期間，遊客是不能隨意進出車廂的，等輪船到達海南之後，再由工作人員將火車放置在火車軌道上，然後繼續行駛到最終目的地。
在整個火車過海的過程中，工作人員必須要保證火車的整體穩定性，需要將所有的東西都固定好。如果出現了一點問題，就有可能發生意外情況，特別是在地面和輪船的交界處。因為海面波動較大的原因，船有時候會劇烈搖晃，人們想要及時穩住比較困難，所以固定住火車車身是非常重要的一個步驟。
