今天又是玉米價格上漲的一天，尤其是山東地區，玉米價格像脫韁的野馬一般，已經瘋狂上漲一月有餘，到五月之後，更是漲勢不歇。而僅僅一月時間，國內漲幅超200元/噸的收糧企業比比皆是。
如果用一個字簡單形容當前的玉米市場，那麼只能說是“牛”！其實五月的前兩天，玉米價格已有平復的態勢，各廠維持著相對穩定的收購價格，漲跌幅度控制在10-20元/噸，市場似乎有打算平穩度過五一假期的打算；但在5月3日之時，山東飼料加工企業多家上調收購價格，5月4日部分飼料加工的廠家更是出現了暴漲的跡象，僅一天的時間收購價格每噸漲100元以上，原本在四月之時玉米收購價格變動不大的飼料企業，上演了一出驚人的上漲。而在飼料企業大幅上漲玉米價格的“逼迫”下，玉米深加工企業為了“搶糧”，不得不咬牙繼續漲價，從而形成了昨天5月4日山東廠家報價全面飄紅的局勢。不過今天漲價的勢頭相對平復，無論是飼料企業還是玉米深加工企業漲價的幅度都縮小了不少，漲價的企業也比昨日減少了不少。其中東北和河南等地的玉米價格更是一直保持著平穩，價格變動是一點都沒有。
山東市場的飼料企業和深加工企業可謂是你方唱罷我登場，一替一個接著漲。那麼究竟是什麼在支撐著用糧企業不斷的上調報價呢？首先，我們繼續來看今日山東的到貨情況，截止今天早上8點，山東21家深加工企業廠門口到車輛僅為289輛，較昨日的422輛，減少了133輛。 雖然玉米價格一直在漲，但山東玉米到貨量再一次到達低谷。由於山東的玉米到貨情況還沒有好轉幾天，就又開始了走弱的趨勢，對企業收購玉米的價格支撐作用也非常明顯。
港口方面，錦州港容重720、水分14的玉米主流價格2060元/噸，鮁魚圈容重720、水分15的玉米主流價格2040元/噸，蛇口港二等糧主流交易價2160元/噸，均較昨天的玉米價格持穩運行。近日港口玉米的到貨情況也不算多好，以錦州港的到貨情況，今日晨間到貨車輛僅為41輛，昨天在57輛。港口到貨情況不佳，也對玉米價格支撐作用明顯。
今天結束之後，國內高速公路就要正常恢復收費了。受此影響，由於用糧企業（比如山東地區的飼料和玉米深加工企業）收購的價格都是掛牌價格，也就是到廠價格的意思，不包含著運費，所以高速恢復後產生的運費成本都算在貿易商的成本里，屆時貿易商送糧成本提升的情況下，若用糧企業收購價格沒有一定的上漲，貿易商惜售的心理可能會對應增加。所以，現階段玉米價格在高速收費的影響下，產生了一定的上漲，並且山東地區的深加工企業幾乎都超過了2200元/噸。但當前送糧成本增加較多，企業雖然小幅上漲了一定的價格，但仍沒有抵消高速收費導致的運費增幅，所以貿易商囤糧待漲情緒仍存。
最後多說幾句，也是對中長期玉米市場簡單的一個看法。目前華北黃淮地區距離麥收僅剩一月不到，雖說今年玉米價格的上漲之前，很多農民就已經出售了19年新糧，當前玉米已經漲到了幾年來的高位，若山東玉米價格後期走勢高位穩定或者再繼續上漲，尤其是在麥收之後種植玉米時，玉米價格依舊維持在這個價格附近，農戶今年種玉米的積極性必定會有很大提升。當然，如果瞭解大豆行情的朋友也知道，大豆今年的行情更好，價格漲得更多，不過由於華北地區大豆機械化程度低，產量也有限，所以農戶種植大豆的積極性普遍不高，目前大豆的種植依舊要看東北。這裡就出現了一個不確定的風險因素，若後期華北地區玉米種植面積擴大，2020年的玉米新糧在市場供給充足，屆時市場上的玉米收購價格或許就沒有那麼高了。
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