韓國現代汽車2017年的全球銷量均出現滑鐵盧，首先是中國市場，銷量下滑了百分之二十八左右。其次是美國市場，銷量相比2016年下滑了百分之十一。現代汽車去年的銷量不容樂觀，節節敗退。客觀分析，現代汽車的品牌號召力和影響力已經大不如前了。所以近期，現代汽車有意開拓東南亞市場，據說會在印度尼西亞或者越南建廠，現代汽車2017年不斷在拯救中美市場，然而均不見效。現在轉戰東南亞未嘗不失為一個明智之舉。昨天經過一處停車場的時候，偶遇一批現代瑞納庫存車，工作人員表示，停車場的空間需要騰出來給新上的車型，正急著處理掉這一批現代瑞納，自動擋統統6折處理。
瑞納的實車和車展所發出的圖片簡直是直男式拍照和精美寫真的差距，實車的外觀的確不具備什麼吸引力。簡簡單單的外觀設計，進氣格柵的外廓很像一隻碗，其中的波浪鐵絲輸了質感。大燈的外形挺有感覺的，很像小怪獸的眼睛，然而大燈中的雙色燈設計太拖後腿了。霧燈的燻黑外廓太有塑料感了，車型以小為主，機敏小巧的車身，溜背式車頂的線條綿延致車尾，線條富有韻律感。
尺寸方面，典型的小型車，內部空間那就是比較狹窄擁擠，伸個腿都不方便，一個人半坐半躺還差不多。長寬高和軸距的尺寸分別為：4375MM/1700MM/1460MM/2570MM，一看軸距，就別對空間抱有希望了。
內飾設計考慮到成本，塑料感挺突出的。座椅的材質讓人想起了普通大巴，方向盤的材質太普通，握感預計不會好。中控臺的設計省略了多媒體屏幕，按鍵區是簡潔大方了，然而造型實在太過敷衍。
動力方面，工作人員介紹說這批車分兩種動力，一種是1.4L，另一種是1.6L，小型車的動力性能一般都無法和緊湊型車或中型車相比。前一種動力適合慢性子的車主，如果慢悠悠也不介意的話。後一種黃金動力，最大馬力飈到123匹，如果對動力性能的要求不高，那這種動力也堪堪能夠將就。
