近來無事，我一個交通專業畢業的碩士研究生，雖然是偏城市交通，但是軌道交通咱本科時也學過基本知識啊。想了想，發個關於新泰高鐵的科普貼，省的今日頭條評論和貼吧裡因為高鐵鬧得不可開交，造謠的，朋友是誰說的，親戚說的，連市政廳這種咱們國家沒有的單位都給編出了。。。更可怕的是真有人信。。。所以在自家貼吧，做做貢獻，掃掃盲，闢辟謠。
濟臨高鐵走向
首先，說三點高鐵知識，為了分析新泰高鐵做準備:
第一點，我說一個交通概念。就是“通道-線路-車站”。通道就是連接兩個地方，然後連接兩個地方需要線路，線路可能不止一條，在線路上要設置車站。舉個例子，北京到上海，有京滬高鐵這一條線了，線上有濟南西站泰安站等車站。現在京滬二線開始了，有濰坊北站，臨沂北站（魯南高鐵也這個站，這叫並站）等車站。
第一個就說這個，是因為想告訴你們，不是那個城市想建高鐵就建高鐵，而是有線路要經過，你才有建高鐵站的可能性!!!（此處畫重點）這能解釋和反駁貼吧撕逼的兩個事情。1.泰安有高鐵很厲害。泰安站的全稱叫做 京滬高鐵泰安站，泰安有高鐵，佔了地理位置和泰山的光，是京滬線經過，而不是自己憑空建的。2.泗水和平邑都有高鐵，新泰太垃圾了。這是噴的最厲害的，是誰大家也都知道。。。這是因為，山東省高鐵有了京滬和濟青高鐵後開工建設了魯南高鐵。連接日照-臨沂-濟寧-菏澤這四個重要城市，是山東省高鐵網的重要一橫。泗水和平邑以及費縣在線上，所以有。你可能又要說了，憑啥經過新泰的濟臨高鐵不如魯南建的早?原因很簡單，魯南的重要性或者迫切性比濟臨高。（走向如下圖）
魯南高鐵走向
第二點，我開始說一說線路選擇。說起這個，就不得不提這兩天爆炸了一樣的濟棗旅遊高鐵的選線了。東線方案和西線方案讓濟南泰安鄒城棗莊的吧友吵得不可開交。為啥說這個?由濟棗和京滬二線類比新泰濟臨高鐵。
濟棗高鐵顧名思義就是濟南到棗莊，可以用上濟棗通道的概念。然後線路怎麼走呢?東線是濟南東-港溝-泰安東。西線是濟南西-長清-泰安站（並站）。。。二選一，贏得方案，沿線就有高鐵了，輸的方案，就沒有高鐵了。所以，泰安東邊的居民和泰安西邊的居民吵得不可開交。這就解釋了為什麼會出現各地搶高鐵的局面。然後就聯繫到新泰爭取高鐵之後我也會解釋新泰為啥要爭取高鐵。稍安勿躁!
第三點，就是站距問題了。很多吧友說，鋼城離新泰這麼近，他有了，新泰不可能有了。這是完全錯誤的。我反駁三點:1.就濟萊高鐵自身而言，你可以去看看濟南東 港溝 章丘南 雪野 萊蕪北 萊鋼這6個站點離得近不近?2.高鐵班次不是每站都停，小編號一般都是大站車，小站不停。就比如說京滬高鐵很多車從濟南西站停，不從泰安站停。另一種很多車從濟南西站停，泰安站也停。也就能讓你買票從泰安坐高鐵去濟南了。（如下圖，G1只停濟南西，G111就濟南西泰安都停）3.最重要的一點:像京滬高鐵是幹線，建設的又早，所以有了曲阜站，實力更強的鄒城市雖然在線上也沒站。而濟臨高鐵和魯南一樣，兼顧城際鐵路職責，所以站點很密。京滬二線也是幹線，但是經過調度系統等的優化和經驗積累，站點也比京滬高鐵密了……
G1次列車時刻表
G111次列車時刻表
準備的三點知識說完了，估計你們也看煩了。
新泰高鐵到底是怎麼回事。我必須強調一下:所有資料來自於官方網站，官方新聞報道，相關規劃。。。全部都是官方的，有法律效應的。而不是自媒體，今日頭條，你聽xxx的朋友親戚說的!!!定好規矩。。。我也不和你討論修了高鐵會有啥變化，尤其是房價，我現在打開新泰吧看見全是房子，我就想吐。只討論高鐵建不建的問題!!!
說新泰高鐵，就兩個事情，有沒有？？？什麼時候建？？？
一、新泰高鐵有沒有部分：
1.最早的由來:濟萊城際鐵路。濟南萊蕪為了同城化，提出濟萊城際鐵路。這時候是城際鐵路，250km/h的時速。（注意，此時不到新泰）
信息來源:2013年10月11日，濟南市召開推進省會城市群經濟圈建設工作會議研究確定濟萊城際鐵路項目規劃建設方案。
（濟萊高鐵現在已經開工了，至於為啥改名一會說，中間啥時候環評的啥啊，站臺規模啥的和新泰高鐵沒有關係，所以這裡就不再說了）
2.新泰有高鐵線路經過了：濟萊城際鐵路南延。所以新泰就有線路經過了，有設站的可能了。此時線路叫做:濟萊臨城際鐵路，規劃新泰的高鐵站叫做濟萊臨城際鐵路新泰站。（此規劃為新泰2030版規劃，如下圖，此時規劃圖裡標註為：濟萊臨城際鐵路新泰站。這個規劃是什麼之後說）
信息來源：2017年3月30日上午，濟萊城際鐵路南延座談會舉行。會議就積極推動濟萊城際鐵路南延至臨沂等相關事宜進行了溝通對接，並初步達成共識。臨沂市委副書記、市長張術平出席座談會並講話。
新泰市總體規劃2030版
3.因為2017年3月的南延，2017年7月，貼吧裡就出現了這張著名的圖片:新泰市政協會議報告裡的方案圖，一共兩種方案。
信息來源:①新泰市政協會議
②魯南高鐵蒙山站已經建設完成，預留了濟萊高鐵（當時的濟萊城際鐵路）接入魯南高鐵的條件。證實了新泰政協會議上方案的真實性。（ps:官方文件也不用證實啊）。
新泰東站位置
4.濟萊臨城際鐵路升級為濟萊臨高鐵，速度提升為350km/h。此時新泰的高鐵站叫做規劃濟臨高鐵新泰站。（此規劃為新泰2035版規劃，如下圖，此時規劃圖裡標註為：濟臨高鐵新泰東站。這個規劃是什麼之後說）。
消息來源：①2018年10月8日，濟萊高鐵項目前期工作籌備組公佈了新建濟南至萊蕪高速鐵路項目環境影響評價第二次信息，這份公示除了對第一次公示中公眾所關注的問題和有關意見建議進行反饋、解釋和說明外，還公示了一些最新消息。
②之後在2019年的臨沂市兩會上，提出做好濟臨高鐵前期準備工組。從此之後，不再提濟萊臨高鐵，而是濟臨高鐵了。現在開工的濟萊高鐵，就是濟臨高鐵濟南到萊蕪段。注意名稱變化。
新泰市總體規劃2035版
5.兩種方案出現博弈，規劃要新泰蒙陰從蒙山站接入魯南高鐵到達臨沂，但臨沂市包括新泰市不同意，爭取改為新泰蒙陰直接接入臨沂北站。期間還出現第三種方案，即山東省中長期交通網規劃中，新泰蒙陰從費縣北站接入魯南高鐵到達臨沂。但臨沂市為了自己米字形高鐵網和交通樞紐地位，一直堅持新泰蒙陰臨沂北方案。
消息來源:①新泰市民意通交通運輸局回覆
②蒙陰女縣長在採訪中說要走蒙陰和孟良崮
6.新泰高鐵線路出現不確定因素。濟臨高鐵也就是濟萊高鐵南延，此時省內高鐵建設出現“短缺期”可以說是為了省錢。所以出現了一種方案，從鋼城往東接沂水縣，從沂水縣就併入正在建設的京滬二線，從而到達臨沂。（吧友就會說了，鋼城到沂水全是山，雖然能利用京滬二線，成本還是高啊。走新泰接蒙山站，不更短更省錢嗎？這就牽扯出了規劃中的魯中高鐵。。。鋼城到沂水就是魯中高鐵的一部分，這樣就省了南延的錢，還能連接濟南萊蕪臨沂。。。如下圖山東省中長期交通規劃，我標註一下）
消息來源：2020年新泰籍博士座談會上的提問，如圖所示
2020新泰籍博士座談會
手繪鋼城接京滬二線走向圖
7.2020年3月出現了濟萊高鐵南延方案論證，三種方案全部走新泰，即第5條中提到的三種方案。（以規劃常識，紅線是推薦方案，藍線次之，黑線基本就是充數的）
2020年3月方案選擇
再加一條，算是第8條。但和新泰段沒很大關係在2020年臨沂市兩會上，濟臨高鐵又被稱作濟萊臨連高鐵。從此消息可以看出，遠期接接入連雲港南下。（說一個專業性問題：因為最早是說濟臨高鐵接京滬二線南下。但是在臨沂北站，京滬二線是東進西出，與濟臨高鐵的西進東出相反，想要接入，要麼換向，要麼建聯絡線。）和新泰高鐵沒很大關係，作為題外話一說，知道現在有了濟萊臨連高鐵的叫法。
以上8條以時間先後整理了新泰高鐵的發展歷程。在沒有最終開工之前，新泰蒙陰孟良崮臨沂北方案成為最終推薦。
以下我說一說相關規劃
一是《山東省中長期交通網規劃》，明確了經過新泰的高鐵線路（即使選擇萊鋼到沂水方案，遠期的濱臨通道也會有新泰高鐵站，但會很久，這是我們不想看到的）圖二里高速鐵路規劃建設重點：萊蕪至魯南高鐵，即經過新泰的高鐵線路。此規劃中走向為新泰-蒙陰-費縣接魯南高鐵。
萊蕪至魯南高鐵
山東高速鐵路中長期規劃
山東半島城市群鐵路規劃
二是《環渤海地區山東半島城市群城際鐵路規劃》，還是萊蕪到臨沂這一通道，但線路是新泰-蒙山站接入魯南高鐵。雖然官方規劃線路不通，但都屬於萊蕪到臨沂通道，就如我最開始說的第一點高鐵知識。
山東半島城市群鐵路規劃
三是《新泰市2035城市規劃》。明確鐵路客運以高速鐵路為主。中心城區範圍：東至濟臨高速鐵路，南至泰新高速公路，西至翰林路，北至金斗水庫-上莊，總面積約 105 平方公里。（圖片上邊發了一次了）
我強調一點，噴子說是新泰自己規劃的，自娛自樂。但是你看看下圖，睜大你的眼看看是誰批准的，山東省人民政府!!!
山東省政府批准新泰規劃
新泰市總體規劃2035版
四是網上傳出來的規劃座談會，我不想放上來，因為這是前期準備工作的一部分，選上的線路和沒選上的線路都會開這些座談會以及相應的走線勘探。但是落選方案上的站點就落空了。比如濟棗高鐵東線西線之爭，京滬二線東線西線之爭。但是我想說的是，確實談了，不是開發商請來的演員為了拍照片。那年看到噴子的這條回覆，我差點噴飯。
這些座談會以及相應的走線勘探。但是落選方案上的站點就落空了。比如濟棗高鐵東線西線之爭，京滬二線東線西線之爭。但是我想說的是，確實談了，不是開發商請來的演員為了拍照片。那年看到噴子的這條回覆，我差點噴飯。
前期規劃座談會
規劃設計徵詢座談會
綜上。1-8的時間點的高鐵進度，四條相關規劃。這是公眾所能瞭解的官方信息。而不是聽誰的朋友、親戚說的。。。。以最新的高鐵項目進展。新泰-蒙陰-孟良貴-臨沂北方案成為推薦方案。不到最後開工不能說100%，但是花了這麼多錢做規劃、調研、論證，有幾成把握，大家已心知肚明。反正不是像貼吧某些人說的，花錢請演員編出來個新泰高鐵提高房價、小道消息說取消了、新泰高鐵已開工等假消息、真小人的說法。。。我在想多 傻 才能想出這些話？真是網上造謠0成本啊。
第二大部分何時能夠開建，是個比第一部分建不建更重要，馬上更新！
