今年的國際原油暴跌行情，即帶動了國內油價下調，也讓很多人開始打起了抄底原油賺錢的主意，然而需要注意的是，時代變了，由於新冠疫情對全球經濟，特別是原油的需求市場影響巨大，油價的行情低迷期，可能不僅是幾個月而已。
國際輕質原油期貨價格日線圖
根據全球主要能源行業分析機構的估算，4月份，原油每日消費量將比去年同期下降1500萬～2200萬桶。疫情帶來的經濟停擺嚴重影響了旅遊和出行方面對於燃油的需求量，特別是航空公司。
主要原油精煉廠也大幅削減了生產規模，這改變了行業格局。
3月份，前歐佩克+盟國為爭奪市場份額而掀起了價格戰，在需求銳減時反向提高了產量，讓原油價格斷崖式下跌。
價格戰讓油價雪上加霜
雖然在上週的新一輪會談中，沙特和俄羅斯等國都同意了削減產量（首次總計削減規模為970萬桶/日），但油價並沒有獲得充足提振，當天油價衝高後最終收跌，說明需求對價格的打擊已經超出了價格戰的影響。
低油價也引起了原油需求國的“抄底買入”，持續增加原油儲備會讓油價恢復嗎？
不太可能。相關機構統計，在4月份每天有約2000萬桶石油流入原油儲備倉庫，到今年六月份，全球各國將沒有足夠的空間來儲存石油。
一邊是產品（原油）積壓接近“爆倉”，另一邊，其消耗量則不會很快恢復。
全球航空燃料需求方面，4月會是有史以來最糟糕的月份。
停飛讓原油少了消耗“大戶”
行業顧問FGE預測，美國汽油消費量也會比去年同期下降50％。全球油價標杆——布倫特原油價格可能會下降到接近10美元/桶，即本世紀的最低水平。
需求量腰斬和價格不振，會導致一些原油生產商陷入困境，並破壞許多歐佩克國家的財政情況，這會帶來更多的衍生問題。
綜合考慮這次疫情的特點，旅遊業、精煉廠等恢復都需要足夠長的時間，因此油價可能會在後市繼續創造新的底部，並在之後進入一個漫長的恢復期。
各機構對4月份原油需求量的預測和評價
海外機構觀點整理，不作為投資參考
