日前，比亞迪在其線上舉辦的“刀片電池”發佈會上透露，其旗下的重慶弗迪鋰電池有限公司(下稱“重慶弗迪”)是“刀片電池”的首發工廠和目前唯一的生產基地。
據電池中國網瞭解，比亞迪計劃今年將“刀片電池”工廠提升至10GWh，全部在重慶弗迪生產。
2018年8月，比亞迪與重慶市璧山區人民政府，就動力電池年產20GWh產業項目簽訂投資合作協議，項目總投資100億元。2019年2月，該項目開工建設，項目計劃一年內建成一期工程並投產。根據比亞迪在“刀片電池”發佈會上透露的信息，重慶弗迪工廠已於今年3月正式投產。
比亞迪介紹，“刀片電池”在萬級無塵生產車間，實現完全自動化生產，“工廠自動化、智能化、生產精度和生產效率均達到世界先進水平。”
“‘刀片電池’電池非常長，通過測算，如果設備出現一度的角度偏差，就會造成生產上出現一點幾毫米的位移偏差。對於‘刀片電池’來說，能允許的公差只能以微米來計算，絕對不允許到毫米這個級別。”據重慶弗迪總經理鍾盛介紹，“刀片電池”要求每個電芯幾乎無差異，以保證其在安全性和能量密度方面的優異表現。
“刀片電池”生產線參照工業4.0標準，整個電池生產已全部實現自動化和智能化，工人只能操作設備機器，同時對數據進行分析，絕對不能用手觸碰產品或半成品，以免對電池質量造成任何可能的影響。
比亞迪今年動力電池產能將突破50GWh
比亞迪相關負責人向電池中國網透露，重慶弗迪一期項目是10GWh，預計今年將達產。而隨著重慶弗迪一期項目今年達產，比亞迪動力電池產能有望在今年突破50GWh。據電池中國網瞭解，目前比亞迪已量產的動力電池基地有深圳、惠州、西寧、西安、重慶璧山等地。其中，深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產能合計16GWh；青海西寧工廠2018年6月投產，2019年達產，目前實際產能為14GWh；西安工廠目前產能10GWh，再加上重慶弗迪10GWh，比亞迪動力電池產能已經達到50GWh。
此外，比亞迪在長沙等地還投巨資佈局動力電池產能：2018年9月，比亞迪宣佈在西安投資120億元建設年產30GWh動力電池項目；2019年5月，比亞迪投資50億元在長沙寧鄉的動力電池項目也啟動建設，預計也將於今年建成投產。
值得注意的是，比亞迪還與長安汽車成立合資公司，佈局動力電池產能。2018年7月，比亞迪與長安汽車聯合在重慶兩江新區設立合資公司，聚焦於動力電池生產、銷售等業務板塊，產能按照10GWh規劃。
上月，國家工業和信息化部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（330批）顯示，造車新勢力理想汽車新車型已開始使用比亞迪三元電池，而該電池是由比亞迪旗下的西安眾迪鋰電池有限公司提供。
據電池中國網測算，隨著比亞迪重慶璧山、長沙等動力電池基地今年陸續投產，比亞迪今年動力電池產能超過50GWh已無懸念。
弗迪“三元”與“鐵鋰”並駕齊驅
從技術路線上來看，比亞迪一直堅持“磷酸鐵鋰+三元”兩條腿走路戰略，磷酸鐵鋰與三元電池產能體量幾乎相等。
據電池中國網瞭解，比亞迪深圳、惠州動力電池產能總計為16GWh，其中磷酸鐵鋰電池10GWh，三元電池6GWh；西寧工廠14GWh則以三元電池為主。從比亞迪配套理想汽車的電池信息來看，其西安工廠也生產三元電池。
據瞭解，弗迪電池的動力電池生產線可以快速的實現三元電池與磷酸鐵鋰電池的生產切換，可以按照市場需求情況靈活切換。從目前公佈的信息來看，重慶弗迪仍然是主導“刀片磷酸鐵鋰電池”，將是比亞迪磷酸鐵鋰又一重要生產基地。
