2019年車企經歷了寒冬，部分車企的經營出現了虧損。
4月25日，眾泰汽車發佈2019年主要經營業績。數據顯示，眾泰汽車在2019年營業收入約為32.04億元，同比下降78.3%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-92.94億元，同比下降1261.96%；現金流淨額為-10.17億元。
這個虧損力度非常大，僅次於蔚來汽車。蔚來汽車2019全年淨虧損 114 億元。
針對營業收入和淨利潤大幅下滑的原因，眾泰汽車曾對外表示，主要受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，汽車銷量大幅下降，沒有達到預期。
出現了這麼大的虧損，說明去年眾泰汽車已經陷入了困境。3月初，眾泰汽車在對深交所的回覆函中也說明了自身經營困境。“公司2019年資金週轉困難，零部件供應商無法有序供應，產品訂單不能及時交付，眾泰汽車品牌受到了極大的衝擊。雖然公司積極採取自救措施，2019年8月從金融機構獲得流動資金貸款30億元用於補充生產流動資金，加大部分車型的排產力度，但是未能從根本上解決公司資金週轉問題。”
眾泰汽車去年鉅虧93億元，今年的資金鍊危機並沒有解除。4月4日，眾泰汽車董事長金浙勇因買賣合同糾紛，被限制高消費，該案執行標的僅9.08萬元。天眼查信息仍顯示，眾泰汽車僅今年4月就有10個開庭公告信息，主要是買賣合同糾紛和廣告合同糾紛
除了現金壓力外，眾泰汽車面臨著高管流失的考驗。2019年11月，該公司副總裁楊建辭去職務；2020年3月8日，公司副總裁陳靜辭去職務；3月17日，公司副總裁鄧曉明辭去職務。
在這樣的情況下，眾泰汽車能否繼續運營下去，還得打個問號。據媒體介紹，眾泰汽車已經連續三個月未披露相關的產銷數據，目前眾泰汽車除行政部門、研究院和新能源物流部門復工外，燃油車製造工廠仍未復工。
這幾年眾泰汽車的銷量每況愈下。中汽協的數據顯示，2019年眾泰汽車的銷量為15.3萬輛，同比下滑40.1%，如無意外，今年銷量將繼續下滑。
不過由於眾泰汽車2019年年度報告披露時間將延期至2020年6月23日，因此去年具體的經營情況、具體虧損項目等信息，可能得等到6月份才能見分曉。
大咖點評：
目前看來，眾泰汽車遇到的問題非常嚴峻，不知道今年能否走出虧損的泥坑、健康向上？還是會在車市殘酷的競爭中被淘汰？
