這兩年市場看似火熱，其實整體上已經出現頹勢，而SUV的暢銷也是在對比之下得出的，而非真正的火，畢竟這兩年車市整體都在走下坡路，目前市場上緊湊型SUV領域是車企的必爭之地，不僅是國產車型，合資車一樣打的激烈，緊湊型領域國產車有H6、F7以及博越這些暢銷的小車，而合資車中有探嶽、探歌以及逍客等小車，法系車同樣也有雷嘉以及標緻3008等車型，其實除了這些車以外，近期出現了一款表現不錯的韓系車，它就是現代ix35，這款車在今年前五個月賣出了62707輛，平均每月銷量破萬，其表現相當突出。
熟悉韓系車的消費者都知道，ix35這款車並非一款新車，早在2010年，首代車型就引進了國內，當時這款車是途勝的換代產品，只不過改了名字，現在市場上最新的車型依舊和途勝一樣，其定位就是緊湊型SUV，而且是那種入門級別的，整體的三圍參數為4435*1850*1680mm，從數據上看，體型要大於探嶽，它的軸距為2640mm，這個數據不如探嶽的2680mm，不過氣售價要比探嶽實惠很對，整體售價區間為11.99萬到16.19萬，而且市面上還有政策，在合資車緊湊型車中，它算是最便宜的一款車之一了。
這款車雖然售價實惠，但是設計方面也很優秀，前臉格柵尺寸很大，內部有星輝式鍍鉻裝飾，這也會韓系車獨有的設計，辨識度很高。2.0L車型內部就沒有那麼好看了，僅僅是銀色飾條裝飾，不過顏值這個東西每個人標準都不一樣，有的認為2.0L的好看。如果每個動力都覆蓋了這兩種設計，那麼客戶的選擇餘地更大了，大燈造型也很好看，內部結構看起來也蠻精神的，唯一讓人不滿意的是標配鹵素光源，這顯然落後於這個時代，和國產沒法比，就連和大眾朗逸那些暢銷的合資車都沒法比。
側面設計比較好看，整體給人穩重的感覺，但是很多細節又流漏出不錯的時尚感，最有特色的就是C柱的設計，不僅時尚還營造出一種懸浮感。其他方面設計比較隨大流，尾部設計和大多數SUV車型差不多，沒有太多亮點的設計，整體看起來還算時尚，敦實厚重和運動每一面都有體現。
來到車內可以看出，這款車設計層次感很強，並不是我們想象的那種潮流風格，整體顯得很樸實，和外觀形成了強烈的對比，中控上半部分用的是硬質塑料，效果不太好，不過縫線處工藝不錯，方向盤也有皮質包裹，手感還可以，上方集成的功能很實用，但是低配車型沒有這種功能，另外中控上方9.6英寸液晶大屏非常時尚，而且可以語音交互，不過低配車型兩款就比較寒酸了，屏幕由收音機代替了，儀表盤也是常規造型，很多功能也只能通過實體按鍵控制，總的來說設計上不算太出彩。
空間表現，這款車的尺寸還算可以，空間表現也不差，在前排調節舒適的情況下，後排也有足夠的活動空間，唯一不太好的地方就是中間沒有配備頭枕，意思和明顯，不適合三人乘坐。後備箱表現很好，內部設計平整，而且還支持擴容，最適合家用。
動力，新車有兩種選項，分別是2.0L和1.4T，參數表現分別是118kw和193Nm 、160ps和193N·m，破百時間分別是10.2秒和10.24秒，油耗分別是9L和8.8L，從數據上來看，兩種參數的差距並不大。
總結來說，韓系SUV中目前也就是ix35賣的量大，畢竟走了性價比路線，而它的短板就是內飾設計落後一些，不過性價比才是它的賣點，如果再次基礎上內飾設計能提升一些，相信銷量還會有新的突破。
