月照清泉
老百姓正常渠道購買的商品！商家執證經營！生產廠家證照齊全！你行政執法者只能就事論事，違章以教育為主，罰款為輔，真正目標是騎行者依法上路，不傷害他人，也不被他人傷害！也就是交通法規內的行政處罰！罰沒是行政的極端手段，其因是騎行者嚴重防礙公共安全！弱弱的問一下，機動車事故傷害後，罰沒嗎？？？
鳳來74124944
既環保又便民你們咱非要與它過不出，不讓騎就首先不讓造，既然造了就規定時間3年和5年。也為了節約資源不要說丟就丟了，知不知道浪費是極大犯罪這個道理。如果電動車被禁止了，汽車摩托車又汙染環境，我就去買一頭毛驢來騎著上下班，不過也需要帶上糞兜來保護馬路。馬路本來就是驢和馬走的，只是後來被汽車擠出去了。
交通堵塞主要是汽車造成的，不管新小區老小區，只要有人住到處都是汽車，行人道上也是汽車，已經是公害了，還造成環境汙染，地球再大也有滿的時候，國家應該控制一下汽車的發展，造成事故不一定是電動車造成的。應該規範管理。
一，全面禁止廠家生產電動車。
二，實名制領取牌照。
三，交一定金額的人身保險。
四，交納一定的違章保證金，通過自然淘汰報廢達到禁止電動車的目標，避免嚴重傷害老百姓的感情和憤怒情緒。
我的想法是不要一刀切的全部沒收，這個東西存在就是群眾有需求，買時都是合法買的你不能說不合法就不合法了，應該因勢利導，可以採取先上牌照然後按規定使用，沒有牌照的你可以拿出辦法處理，有牌照的讓其按交通法規行駛，等到它犯錯誤時再按其錯誤處罰即可！
老白性沒錢買車，有個電動車代步太方便，你們把它收了讓他們咋生活，你們為什麼不找廠家說去，為什麼拿老白性開刀，不讓廠家生產，他們會買嗎？你們這樣的人，良心壞透了，好人有好報，惡人得報應。
應該這樣，只要不違章都應該上路行駛，違章了該如何處理都行，一味禁行是不合民意的是簡單粗暴的措施，被廣大民眾所唾棄！
違法的是人而不是車，人可以批評教育告知要遵守交通規責，車是公民個人財產受憲法保護不可沒收。
電動車是低收入人群的消費品，是大眾化的，汽車是高收入人群的消費品，是少部分人的福利，自古都是低層為高層服務，所以電動車必須給汽車讓道讓停車場，就像一人坐轎四人抬，一人坐轎八人抬，道理是一樣的。
歷史深度揭秘
騎電動車的都是何許人也？都是基本群眾，工人農民才騎電動車。富人，領導者是不會騎電動車的。要給群眾一個便利，只要不違規違法，放手讓他們為生活奔波吧。況且私有財產是受憲法保護的，制訂政策也不能違憲吧。
