混動技術僅次於日系，這車比普拉多重半噸，5米長卻只要11個油

對於混動技術，以豐田為代表的日系成為了全球公認的技術最強的車系，的確，無論是在技術專利，還是在車型的具體表現，以及市場佔有率上，日系在混動上都是首屈一指的存在。但其實除了日系，美系也很早就開始了對混動技術的研發和應用，並且還有這出色的實力呈現。

這是美系凱迪拉克的凱雷德，過去，在很多人眼中，美系車雖然因為重量等因素，在安全性能方面深的用戶的信賴，但也正是因此，美系也留給了人們油耗高的印象，更別談這種大排量，大尺寸的SUV車型了。

但對於凱雷德來說，雖然它的標準版就有著5142*2008*1904mm的車身，和2946mm的軸距，2767kg的整備質量更是比普拉多還重了半噸，可它卻因為應用了混合動力而有著非常出色的油耗。

早在2010款身上，凱雷德搭載的是6.0L V8發動機，燃油機部分有著337馬力，498牛·米的參數，配合電機輸出，它的百公里油耗僅為11L左右，同時，它還裝備了主動電磁感應懸掛等高階裝備。所以從技術的研發和運用來看，不僅僅是日系，美系也同樣走在了前沿。