說到理財產品大家可能最先想到的就是股票基金一類的產品。而增值最快的實體商品相信大家都知道是房子，但有一樣東西它也是增值產品，他就是汽車。相信大家會有一點詫異。汽車不是買了就貶值的嗎？答案是不一定，今天就來給大家盤點幾輛買了就增值的汽車。
大家都知道現在最新的3大神車分別是法拉利LaFerrari、邁凱倫P1和保時捷918。 LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標杆。LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統，一臺6.3升V12自然吸氣引擎加上電動機使得LaFerrari的總輸出功率高達708千瓦。0-100km/h加速時間小於3 秒，極速高達350km/h以上。新車指導價2225萬，而二手車行情價3900-6800萬！翻了足足兩倍，可見增值的幅度是多麼大。
邁凱輪P1是一款擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，極速被限定在350km/h。搭載3.8L V8發動機，最大功率737馬力，通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統，還可以獲得179馬力的額外功率。新車為指導價1260萬；二手車行情價1600-1900萬。這款車也是漲了幾倍的價格。
保時捷918這款車於2013年9月正式量產。官方公佈0-100Km/h加速時間為2.6秒。從最初的實驗來看，在超過770馬力的輸出下，918的百公里加速在3秒內，極速更是達到了325km/h。在6.8千瓦時的鋰離子電池組的幫助下，該車能夠以純電動模式行駛25km，極速可到150km/h。新車為指導價1338.8萬-1463.5萬；二手車行情價1400-2000萬。
這三臺車能增值的主要原因還是產量稀少，並且都是各大廠商曆經十年左右才開發完成的旗艦車型。法拉利LaFerrari全球限量499臺並且購買條件是要擁有一定數量的法拉利其他車型。邁凱倫P1限量375臺，保時捷918限量918臺。並且這幾臺車都擁有幾乎目前最頂尖的性能和技術領先度。而LaFerrari運用了許多隻出現過在F1中的最前沿的科技進而鞏固了它在超跑中的絕對地位，這也就是為什麼同樣上市三年之後雖然LaFerrari的指導價最高但依然能增值接近兩倍而918和P1大概只翻了1.5倍的原因。
如果你覺得你缺的不是購買條件而是那2000萬的本錢，那麼就為你推薦一款十分之一價格的產品——奔馳G級。鑑於最新一代G級還沒上市，就先來說說老款。2017款G500搭載 4.0T雙渦輪增壓發動機，車身尺寸為4717*1855*1949mm。外觀和內飾方面都提供了多種顏色搭配供用戶選擇。現在的車型外觀設計日新月異，但奔馳G級卻無動於衷，方盒子造型已經寫進了車型DNA裡，深入民心。官方數據0-100km/h加速時間為5.9秒，綜合油耗為12.9L/100km。奔馳G級一直是最頂級的越野車，無論越野性能還是豪華程度都是處於金字塔頂端的水平。非承載式車身以及前後整體橋式懸架，前中後三把差速鎖以及低速擋，實力毋庸置疑。而G500由於銷量較少，之前一直處於加價狀態。200多萬的開票價買下來，開個幾千公里再賣，二手價格比買的時候還高，連油錢都賺回來了，相當於白開，你說這算不算天上掉的餡餅。
如果你還覺得貴了，那麼我還有一款推薦那就是三菱第九代EVO，不過這款車你肯定買不到新車了。EVO IX搭載代號4G63的2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力280匹，最大扭矩355N.m，配6速手動變速箱。三菱EVO作為一款日本原裝進口的極品跑車，從誕生開始就是一輛充滿比賽血統的運動高性能車，它特殊的優越性能使它在拉力賽、場地賽甚至坊間的黑夜飆車都有狂熱的表現，不計其數的拉力賽冠軍讓它的名字紅遍全球，Lancer Evolution也因此演變成了極速戰車的代名詞。而這款車的售價現在根據不同車況價格依然在40萬-60萬，甚至比它的換代車型10代EVO還要貴。一臺接近10年的車還可以賣出接近原價，這在車壇絕對是少有的情況啊，太不科學了。同樣價格你可以買的還有法拉利F430。
別人一千多萬買個跑車，下賽道玩兩天還能賺幾百萬；而十多萬買個家用車回家疼愛兩天立馬就貶值一萬。終於明白了有錢人為什麼越來越有錢，車永遠是別人的最好。希望大家早日都能開上自己夢想的車。
