2020年4月4日上午10時，舉國默哀三分鐘。
國旗半垂、山河嗚咽、交通停運、行人駐足，時間在中華大地停止，悼念抗擊新冠肺炎疫情犧牲的烈士和逝世同胞。
看著全國的悼念活動，一次次淚目、哽咽。
看到#王偉墓前有人送來殲20模型#的新聞之後，徹底泣不成聲。
拂去歲月厚厚的封塵，敞開心的世界記憶的閘門
2001年4月1日，美國EP-3偵察機在中國海南島附近上空海域偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8Ⅱ戰鬥機進行監視和攔截，王偉駕駛的僚機以接近性能極限的飛行姿態三次接近美機，對美機進行警告驅離，美機飛行員突然駕機大角度轉向，EP-3的螺旋槳與殲-8Ⅱ的垂直尾翼相撞，導致殲-8Ⅱ墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。
這是美機拍到的王偉生前最後的影響，他留下的最後一句話是“81192收到，我已無法返航，請繼續前進”。
4月14日18時，大規模搜救跳傘飛行員行動結束，確認王偉已無生還可能。
4月14日晚，海軍黨委批准王偉為革命烈士。
4月15日，主席簽署命令授予王偉“海空衛士”榮譽稱號。
此為“4.1中美南海撞機事件”。
事發當年，我尚且不足九歲，看到過新聞但很難理解背後的意義和艱辛。
隨著年歲增長，又親歷了今年這場席捲全球的疫情，對這個國家、對這片土地有了更深沉的理解。
回頭看這段過往，辛酸和感動交織，反覆刺激著淚腺。
彼時，三軍還不夠有力，王偉遺孀阮國琴女士給時任美國總統布什寫信，卻只得到一句“遺憾”。外交戰線幾經談判，六易其稿，終於拿到一紙道歉信。
追尋我生命的那份純真，心中抹不去的那一片雲彩
王偉生前畫過一副油畫，畫中飛行員駕駛艦載機從航母上騰空而起，這幅畫的名字叫做《夙願》。
王偉犧牲後，他的兒子在六一兒童節立下志願，長大要當解放軍，為國家造最好的大飛機。
南海撞機事件距今已經19年了。
19年的時光足夠一個稚子長大成人，也足夠一個國家壯大國防、重整海疆。
“飛鯊”從遼寧艦上起飛，再也無法返航的飛行員，他的夙願由戰友接替他實現。
2019年10月，在慶祝人民空軍成立70週年的航空開放活動新聞發佈會上，空軍新聞發言人介紹殲-20戰機“威龍”列陣人民空軍王牌部隊。
2019年4月，人民海軍舉行成立70週年多國海軍活動；12月，我國第一艘自主建造的真正意義上的國產航母——山東艦交付海軍。
在高山邊疆，在遠海大洋，在萬里長空，都有人民子弟兵的颯爽英姿。
戰備巡邏、遠洋護航、海外撤僑，都有強大的國防作保。
尤其讓人欣慰的是，王偉的兒子也在2016年考上了中國人民解放軍海軍工程大學，他終於成為了一名驕傲的解放軍。
萬里海疆，那是離父親最近的地方。
王偉烈士的衣冠冢坐落於杭州安賢陵園，清明祭掃，每年都有很多市民自發前來。
今年受疫情影響，現場祭祀的人少了很多，他的墓前依然擺滿了鮮花，與眾不同的是，還有一個殲-20模型。
生於和平年代的我們，很少有機會切身體驗什麼是家國情懷。
當聽到泰然處之的“我已無法返航，請繼續前進”時，我明白了“捐軀赴國難，視死忽如歸”。
能被這樣的人守護和平和安寧，我感到安心。
無以為報，只有永遠銘記。就像歌裡唱的那樣。
在茫茫的人海里 我是哪一個
在奔騰的浪花裡 我是哪一朵
在征服宇宙的大軍裡 那默默奉獻的就是我
在輝煌事業的長河裡 那永遠奔騰的就是我
不需要你認識我
不渴望你知道我
我把青春融進祖國的江河
山知道我 江河知道我
祖國不會忘記 不會忘記我
圖：網絡
參考資料：《人民日報》、《勁雨煦風》、央視新聞視頻
另：關於王偉犧牲時駕駛的戰機編號是81192還是81194的爭論，我個人認為沒有必要去糾結，我們需要明確記得的是這件事、這個人，以及無數個和他一起守護安寧的人民子弟兵。
