堅持看關於出行、關於ebike的全球諮詢有快五年有餘了。之前一直是自己保存和收藏，結果整了一大堆資料。之後想挑一些好的產品和車分享出來，供大家一起研究學習。
全球好車一籮筐，一月一期。喜歡就分享給同行！
本週車行無大事，那就來欣賞下11月的全球好車吧 。
排名不分先後
之前很早就和朋友討論過，自行車車架的設計，其實就是彎管的藝術，不同的線條和彎度都可能給人不同的味道。類似圖上的這款ebike,我2016年設計過一款風格類似的產品，目前還在冰封中，一直沒有時間來打磨和推敲完成，希望有一天能把它的完整姿態展現出來。彎弧的圓管車架在設計中應用最多，但大多時候很多人掌握不住那個度，讓車顯得有點糙。這輛車的設計恰到好處，簡潔順暢。（有機會單獨寫一篇關於此類型產品的研究）
cycleman的車，我沒有向R總求證過是不是他們家的車啊，這個車是在搜索無意間看到的，看狀態我猜想應該是去年為摩拜共享而設計的產品（前菜籃和車頭完全是摩拜東西）。如果不是做共享的話，開發成鋰電自行車，通勤鋰電車也是個不錯的產品。
BRINA應該算是本月的新品，看到這個車第一眼的感覺就是肌肉、肌肉、肌肉車，完全北美風格。設計要素就是沒有線條，強調肌肉，再肌肉車上強調太多線條是找死，要的就是直來直往。若這個車前後輪換成雪地輪組，那肌肉感得多嚇人。
總覺得Ebike未來會呈現兩種極端形式：一種小巧輕便型，外形靠近自行車外觀；一種露骨機車型，這兩年越來越流行，外形靠近摩托機車。而上圖FANTIC的產品就是靠近機車類型的產品，力量和速度都兼備，外形金屬感強烈。這個車的獨特設計之處在於它顯山不漏水的車架，巧妙的電池盒位置的處理。這些細節都是我們學習和研究的地方，不要老是抄來抄去，人家做車是像搞研究似的......
這個車吸引我的是中管和電池的配合，和給整車呈現的效果讓人感覺不一樣。產品同質化的最後，要麼就是細節和局部的創新，這也是我們所缺失的，總想設計個產品一鳴驚人，瞬間爆款，那有想的那麼容易簡單，注意細節的改變和創新誰又能說不是一種創新呢？
都說勤能補拙，多看多研究。中國的新一代出行會越來越好。
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