坚持看关于出行、关于ebike的全球咨询有快五年有余了。之前一直是自己保存和收藏，结果整了一大堆资料。之后想挑一些好的产品和车分享出来，供大家一起研究学习。
全球好车一箩筐，一月一期。喜欢就分享给同行！
本周车行无大事，那就来欣赏下11月的全球好车吧 。
排名不分先后
之前很早就和朋友讨论过，自行车车架的设计，其实就是弯管的艺术，不同的线条和弯度都可能给人不同的味道。类似图上的这款ebike,我2016年设计过一款风格类似的产品，目前还在冰封中，一直没有时间来打磨和推敲完成，希望有一天能把它的完整姿态展现出来。弯弧的圆管车架在设计中应用最多，但大多时候很多人掌握不住那个度，让车显得有点糙。这辆车的设计恰到好处，简洁顺畅。（有机会单独写一篇关于此类型产品的研究）
cycleman的车，我没有向R总求证过是不是他们家的车啊，这个车是在搜索无意间看到的，看状态我猜想应该是去年为摩拜共享而设计的产品（前菜篮和车头完全是摩拜东西）。如果不是做共享的话，开发成锂电自行车，通勤锂电车也是个不错的产品。
BRINA应该算是本月的新品，看到这个车第一眼的感觉就是肌肉、肌肉、肌肉车，完全北美风格。设计要素就是没有线条，强调肌肉，再肌肉车上强调太多线条是找死，要的就是直来直往。若这个车前后轮换成雪地轮组，那肌肉感得多吓人。
总觉得Ebike未来会呈现两种极端形式：一种小巧轻便型，外形靠近自行车外观；一种露骨机车型，这两年越来越流行，外形靠近摩托机车。而上图FANTIC的产品就是靠近机车类型的产品，力量和速度都兼备，外形金属感强烈。这个车的独特设计之处在于它显山不漏水的车架，巧妙的电池盒位置的处理。这些细节都是我们学习和研究的地方，不要老是抄来抄去，人家做车是像搞研究似的......
这个车吸引我的是中管和电池的配合，和给整车呈现的效果让人感觉不一样。产品同质化的最后，要么就是细节和局部的创新，这也是我们所缺失的，总想设计个产品一鸣惊人，瞬间爆款，那有想的那么容易简单，注意细节的改变和创新谁又能说不是一种创新呢？
都说勤能补拙，多看多研究。中国的新一代出行会越来越好。
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