人說揚州最中國
盛世到則揚州興
翻翻歷史，確實所言非虛
漢唐宋元清
歷朝歷代，只要承平日久，揚州皆得興盛
究其原因
拜交通和地勢所賜
揚州近海沿江枕河
處於南北方交流通道的要衝
同時坐擁江淮大地富饒的腹地
得水路之便，
且物產豐饒
可喜又甚少天災
所以人文薈萃
但凡中華轉遇盛世
便會立刻興起。
然而同樣由於揚州位於平原
身處交通要衝卻又無險可守
一旦亂世兵戈
也會首當其衝。
到了近代中國積弱積貧
揚州同樣也凋敝零落
一則亂世屢有兵災
二則痛失交通便利
近代因為鬧太平天國
清政府原規劃的津鎮線改為津浦線
使得揚州痛失京滬鐵路
整個20世紀
揚州沒有能夠搭上現代鐵路的快車
逐步變得封閉凋零
失去交通區位優勢
也就沒有現代科技工業的升級
如同同時期的中國一樣
揚州一落千丈。
從清末民國到建國初期
揚州雖然地盤人口大於南京
但是經濟總量卻遠不如南京
始終處於一路追趕南京的狀態
和歷史上興盛的揚州已經不可同日而語。
到了九十年代
國家一路趨勢向好
揚州作為江淮大地核心
也逐步有了起色
雖然人均還是不敵南京
但是趨勢向好總量逐步趕上
如果有心人查江蘇統計年鑑
九十年代
楊泰沒有分家時
經濟總量逐步從遠遠落後南京
變為趕上並超越了南京
產業上揚州有亞星 柴油機 等等優勢企業
泰州有春蘭
而且趨勢也很好
可惜在本朝
盛世揚州興這一規律卻被人為惡意改變
南京在九十年帶經濟上不如省內蘇錫
總量再被身邊揚州趕超
的確有些....
所以某些勢力憑藉省府毫無原則的偏袒
抓住某個契機，拆分了揚州
這個拆分過程也當然離不開內應的配合
老揚八屬作為一個整體已經是有超過千年的歷史
卻出了一個泰州，勾結某些外部勢力
背叛了兄弟幾個
導致九十年代揚州的上升勢頭
在被拆分後截然而止
缺乏腹地導致產業升級也停止
江淮失去了核心
揚州失去了腹地。
順便說個題外話
就是某些泰州人士四處宣傳的揚州壓制泰州說
可以肯定的是當年揚州市政府一碗水確實是端平的
並無某些泰州人士四處宣傳的壓制泰州之說
試問
揚州當年市委市政府
主要領導從上到下都是三泰地區人
主要工業佈局也都放在三泰地區
揚州市區只是搞文化旅遊為主
甚至揚州為了協調促進三泰發展
遊說國家交通部
把京滬高速從揚州過江至鎮江變為從靖江過江至江陰
見過這樣壓制的嗎
請問壓制說的炮製者們
領導揚州大市的三泰地區領導
又怎麼可能去壓制自己的家鄉
試問
就算要壓制下屬縣市
為何同樣是三泰地區的泰興 靖江 興化卻沒有出現這樣的被壓制說
只壓制泰州一家 可能嗎
可見壓制說不過是某些人為了自己的目的
故意破給揚州的髒水
動機不純。
言歸正傳
揚州當年如果不被拆分
揚州乃至蘇北江淮的經濟水平肯定會比現在好得多
因為揚州保有老楊八屬
也就保有江淮大地即古淮南道腹地
有了人口土地的基本盤
揚州作為有力量的集聚中心
才會出現人財物的聚集。
才會推動產業逐步量變走向質變
江淮地區才能在鐵路交通產業上有發言權
蘇北蘇中也就不可能如今天一樣鐵路一窮二白。
而現實中老揚八屬被一拆為二
導致江淮地區沒有核心城市
導致江淮地區的人口和隨之的人財物流都流向蘇南 ，南京和上海。
同時為了建設憑空冒出來的新地級市泰州
泰興，興化，靖江都被嚴重吸血
換言之老揚八屬的合力被嚴重削弱分散了
如果揚州不被拆分
揚州市區自然更強不提
老揚八屬的泰興， 興化 ，靖江，姜堰
都會免於被憑空冒出的地級市泰州吸血，
揚州得到了更加廣大的腹地和資源
加在高寶儀江上的擔子也會輕鬆一些。
可是現實中
除了一個地級泰州得利
全國多了個默默無名的小地級市
江淮大地，也就是過去的淮南道
卻整體沉淪
失去了她幾千年來在中國應有的地位。
在當今大家都談首位聚集的時代下
揚州這一江淮明珠卻被惡意分割
痛失鳳華 明珠蒙塵
揚州是中國難得的通史城市
揚州市中國人心目中繁盛美好的象徵
揚州不興 本朝雖強
卻難說完滿
沒有揚州興盛
能算得上是中華文明的真正復興嗎？
