國慶前夕，我國075型兩棲攻擊艦完成了歷時18天的海洋試航階段，凱旋而歸，為祖國獻禮。與此同時，雙喜臨門，武直-10維持載彈狀態完成了在017型船塢登陸艦的艦上起降、跨海機降突擊等多個實戰化科目的訓練。不少人猜測，這是為武直-10未來登上075型兩棲攻擊艦在做準備。
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武直-10一直以來就是我國武裝直升機的“王牌，”除了在陸戰方面要發揮出最大優勢，在海航領域要是可以物盡其用，那自然是最好不過了。所以，我國很早就開始了武直-10的上艦試驗。
登上075之前的準備
早在五年前，武直-10的上艦準備工作就已經陸續展開了。2014年3月，我國某陸航部隊的武直-10就與海軍展開過聯合軍事演習，演習過程中，武直-10成功降落在913號坦克登陸艦的甲板上，這是首次武直-10降落在海軍艦船上。此後，武直-10就開始在多次聯合軍演中演練艦上起降。
其實，武直-10上艦是很不容易的，遠遠不是把飛機吊到船上那麼簡單。可能會有小夥伴問，那海航的那麼多直升機不早就可以在船艦上起降了嗎？那武直-10為什麼還要多訓練呢？
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其實，儘管都是直升機，但是畢竟使用環境不同，而且艦艇本身處於漂浮狀態，自然甲板也沒有陸地那麼穩定。在高海況條件下的甲板水平位置可以說是一直在不斷變化，降落的難度要大很多。
武直-10一直以來都主要是針對地面作戰的，那麼此次向海航方向靠攏，第一個接受考驗的就是飛行員。飛行員要逐漸適應並克服船體的搖晃干擾，其次還要進一步熟悉海況和海上覆雜的氣候條件，在正確辨識海上方向的同時與艦上的直升機引導人員進行密切的配合。同時由於飛機在艦上的維護、保養和掛彈加油等作業方式也與陸地有很大區別，艦上的地勤人員同樣需要訓練。
直升機+艦艇=“頂配”
其實從目前來看，世界各國顯然都注意到了將武直納入海軍體系的重要性。換句話說，武直登上艦艇作戰將是未來的發展的必經之路。但是要想在最大程度上發揮出武直的威力，那麼直通甲板的大型兩棲艦或者專門的直升機航母將是最為關鍵的平臺。
其實不難理解，畢竟武直上艦不是僅僅起落那麼簡單，歸根結底是為了滿足作戰的需要。這就意味著，船艦上要有足夠的空間來裝載直升機所需要的零備件、彈藥、機體的維護人員和後勤保障人員，要是船艦過小，那顯然是不行的。目前來看，最好要像美國的“黃蜂”級或者我國的075型兩棲艦這種的帶有大型直通式甲板的大型艦船。這樣的艦船在為直升機提供良好的起降平臺的同時，搭載直升機的數量也很可觀。比如法國的“西風”級兩棲艦可以搭載12-16架“虎”
直升機。
075型兩棲艦最多可以搭載30多架直升機，它擁有著巨大的飛行甲板，甲板上設置有6個大型直升機起降點，裝備有2臺飛機升降機，甲板下面還有大型機庫，本身就具備很強的飛機搭載能力。
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有人分析，075型兩棲艦的艦載機數量將有近一半會分給武裝直升機，目前我國只有武直-10這一款武裝直升機，所以武直-10上艦是早晚的事。而且，為了充分發揮武直-10的兩棲登陸作戰和濱海作戰的能力，登陸075型兩棲艦無疑是最好的選擇。
