凱迪拉克品牌在9月交出了26000輛的銷量好成績。品牌下以CT4/5/6為代表的後驅運動車型和XT4/5/6為代表的SUV車型產品競爭力不容小噓。讓我們一起看看凱迪拉克的技術亮點和黑科技細節吧。
全新發動機電子架構
↑凱迪拉克 2.0T可變缸渦輪增壓發動機電子架構
凱迪拉克配備了全新 2.0T可變缸渦輪增壓發動機。相比ATS-L搭載的沃德十佳發動機LTG，新一代的發動機除了符合國六b的環保要求，最明顯的特點是擁有高度的電氣化。不僅具有35MPa高壓直噴、電子節氣門、智能點火線圈和智能啟停系統，還包括Tripower可變氣門管理技術、無級電控機油泵、ATM主動熱管理系統、電動放氣閥渦輪增壓器、電動碳罐泵等。而更加智能的電子控制系統，顯然對發動機的性能很大的優化和提升。
↑凱迪拉克全新2.0T高性能渦輪增壓發動機
凱迪拉克 2.0T可變缸發動機的Tripower可變氣門管理技術有三種模式，四缸高性能、四缸經濟和兩缸超經濟模式。由於是根據轉速和油門踏板靈活控制的，因此大家不用擔心兩缸模式下感到抖動，它只出現在2000轉且低扭矩需求的情況下，而在變速箱的配合下能夠更靈活的進入該超經濟區間。為了更好的發動機靜音消噪，凱迪拉克使用了發動機電控懸置降低發動機的振動。
1. 深踩油門加速時，發動機進入到“四缸高性能模式”，扭矩大，響應快
2. 城市道路中低速行駛時，發動機進入到“四缸經濟模式”，比上一代發動機節油5%
3. 高檔位小油門穩速行駛，發動機進入到“兩缸超經濟模式”，比上一代發動機節油15%
↑凱迪拉克全新 2.0T可變缸發動機電控懸置
BOSE主動降噪ANC音響系統
主動降噪這個概念是Bose的創始人Amar G. Bose博士在一次飛機旅途在由於受不了飛機噪音而提出的。如果用過主動降噪無線耳機的朋友一定體驗過那種一下子從嘈雜的背景噪音中脫離出來，能夠安靜的享受音樂的感覺。主動降噪耳機通過採集背景噪音，然後播放反相聲波從而降低和消除不必要的聲音振動。
↑Bose的創始人Amar G. Bose博士
而目前汽車當中，類似的黑科技也得到了應用。坐在車廂內，你不用帶上耳機，也可以安靜的享受音樂。來自發動機或者路面的噪音都能夠通過汽車主動降噪技術ANC進行有效的削減。汽車ANC主動降噪的工作原理是所有的聲音都由一定的頻譜組成，如果可以找到一種聲音，其頻譜與所要消除的噪音完全一樣，只要相位剛好相反就可以將這噪聲完全抵消掉。汽車ANC主動降噪系統如之前提到由Bose公司發明，並在凱迪拉克全系列車型上全面應用。
↑汽車ANC主動降噪的工作原理
進入乘員艙內的噪音主要由引擎諧波噪音、排氣系統脈動噪音和四驅差速器噪音所組成。汽車ANC主動降噪系統採用反相噪音原理抵消噪音。具體來說，ANC主動降噪系統會操縱音響系統的低音揚聲器發出這種聲響。這種聲響與噪音聲響的頻率相同，振幅與噪音實時相同但相位差了180度。這樣兩種聲波相遇就可以抵消了。乘員艙內聲波的擴散取決於不同的車身形式、不同的發動機功率和不同的車頂形狀（滑動天窗、全景天窗、硬頂）。儘管有諸多幹擾因素，該系統仍能降低噪聲約12分貝，相當於降低了75%的噪音。
電磁主動懸掛
↑凱迪拉克搭載電磁主動懸掛
電磁懸掛一直是凱迪拉克品牌的御用主動懸掛類型。電磁懸掛不同於空氣懸掛，其仍使用彈簧提供支撐力。但減震筒內部則不是傳統的液壓機油，而是如上提到的磁流變液。磁流變液的特點就是可通過電控的磁場來靈活調節磁流變液的粘度。從而控制減震筒的阻尼。也就是改變懸掛的軟硬。磁流變液受磁場控制的特性成就了電磁懸掛最大的特點—響應迅速。使得裝備電磁懸掛的車型可靈活地在旅行、運動和賽道駕駛模式間進行切換。
高性能Brembo剎車卡鉗
↑凱迪拉克高性能Brembo剎車卡鉗
運動車型不能沒有一套優良的剎車卡鉗。凱迪拉克後驅運動車型採用了凱迪拉克“V”徽標的藍色定製Brembo對向四活塞運動卡鉗。它與高性能米其林性能街道輪胎搭配，充分發揮後驅車型的運動基因。讓原廠配件不經改裝就能擁有賽道級別的配置，動若脫兔的同時又非常有信心的能剎得住。
E-boost電子助力剎車系統
↑凱迪拉克E-boost電子助力剎車系統
有了凱迪拉克E-boost電子助力剎車系統，讓制動踏板不再與制動機構直接相連。通過線控系統，剎車踏板指令經由電機輸出制動液壓壓力至剎車卡鉗。響應速度比傳統真空泵制動系統提升40%。同時制動力曲線可按照駕駛模式靈活調節。
可變傳動比電子助力轉向系統
↑凱迪拉克可變傳動比電子助力轉向系統
而凱迪拉克可變傳動比電子助力轉向系統能夠兼顧大幅度和小幅度兩種轉向場景。結合電控隨速自適應電子轉向系統，充分發揮後驅運動車型靈動的駕駛特性，讓車輛高速攻彎的樂趣發揮至極致。
以上可見，高度機電一體化的發動機電子架構能夠帶來發動機能耗和性能的平衡。Bose主動降噪ANC音響系統提供了沉浸式的音樂享受。而電磁主動懸掛和Brembo高性能剎車卡鉗配合E-boost電子剎車助力系統和可變傳動比電子助力轉向系統讓凱迪拉克車型擁有了更好的性能和駕駛樂趣。喜歡性能車的朋友一定要去凱迪拉克試駕體驗一下哦。
