中國摩托車經歷了90年代的輝煌，如今由於禁摩城市越來越多，導致產銷量從2600多萬下降到1500多萬臺。產銷量的下滑導致生產企業在新品研發投入上缺乏動力。於是，仿製濫造的現象在市場上層出不窮。
為了降低研發成本，應對不同客戶的需求，摩托車生產企業只能在車型外觀上稍作改動。比如，儀表錶盤印刷圖案的設計變更、摩托車貼花、覆蓋件噴漆等方面進行改動。
同時，由於市場競爭激烈，同行之間不惜以價格戰去贏得市場。而價格戰的背後是以犧牲質量為代價。當年中國摩托車在越南市場的節節敗退就是最生動形象的例子。為此，付出的代價可想而知。
缺少了創新和品質保證能力的摩托車，目前出口產品大多數銷往非洲、泰國、印尼、菲律賓、老撾等國家。並且更多的產品都是以低價策略去銷售，利潤微薄。
其實，市場從來就不缺少機會。從長遠發展而言，摩托車行業亟需解決國內禁摩的政策。給摩托車一個與汽車、電動車同臺競爭的機會。同時，也能夠有效緩解城市限摩、禁摩導致的交通擁堵，方便人們出行。
亞洲虎數字儀表
當摩托車行業能夠看到市場發展前景時，才有更多的動力去投入新品研發、技術創新；從摩托車大國變為摩托車強國。
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