在说今天要介绍的主角前，就不得不提下小编我的姐姐了。前几天，姐姐说要买车子预算在15万，让我给她推荐几款。然后小编给她推荐了北京现代菲斯塔、别克威朗、思域、马自达昂克赛拉等等。但是，最后她却选择了一辆上海大众全新朗逸，还就认定它，非它不买了。当时我就很诧异了，姐姐一个年轻的女生，怎么会喜欢上大众朗逸呢？内心也是觉得朗逸不适合年轻的女性的，毕竟朗逸很大众、没个性，不适合年轻的女性开。但提车回来的几天内，我改变了这种想法。
上海大众朗逸，一听这个名字大家都知道了。毕竟是一部很受中国消费者喜欢的车型，它的销量也是常年霸占销量版第一名。全新一代朗逸是基于MQB平台制造出来的，它的设计风格继续沿用了大众简洁的风格，但是之前的大众那种有棱有角硬线条已经被撇弃了，取代它的则是现在这种圆润的流线的线条，包括它的中网部分设计采用大横幅的镀铬设计和它的LED车灯组合在一起，组成了一个T字型的造型。它的车身侧面采用了立体环绕双腰线设计，这种设计可以增加这个车的光影雕塑感。还有它的车顶大胆的采用了溜背式的设计，这种溜背式的设计第一可以减少它的风阻系数，第二就是这种设计为我们全新一代朗逸满满的时尚感跟年轻感。全新一代朗逸尾部设计增加了上扬外拱的小尾翼设计，这样可以增加它在高速行驶中的稳定性。它的后备箱容积也是特别大，达到了510L，再加上后排空间支持放倒，大大的增加了朗逸的储物空间。
全新一代朗逸的中控还是那样很大众很简洁、干练，中控是一个8英寸的多媒体触摸大屏，整个中控大屏其实是上移到中控台的上方，跟车内的金属拉丝的饰板、中控台以及车内的仪表盘整个的连接在了一起，给人一种横向贯通的视觉感觉，这种多媒体屏幕的上移其实是更加方便驾驶者在驾驶期间读取屏幕上的信息的。但是在低配车型中是没有这个多媒体大屏的，而是一个手机支架，这会不会有点廉价感啊。前排座椅的包裹性跟支撑性都很不错，储物空间多，驾驶视野开阔。值得一提的是全新朗逸相对于上一代朗逸的轴距是增加78mm，这78mm就是增加在了后排座椅上，这样就会使得后排座椅的支撑力增强了很多，所以坐在后排乘客的乘坐舒适度也会增加很多，后排还配备了两个USB接口和空调出风口，非常实用方便。新朗逸后排C柱位置增加了一个三角形小窗，这样会提升车内的光线度。但是，后排中间地台隆起过高，多多少少也会影响乘坐的舒适性。
全新一代朗逸动力搭配了1.5L＋6AT和高功率1.4T＋7DSG是大众成熟的动力系统，能在经济家用和性能操控间做取舍，而且油耗很低。车子开起来油门动力反馈速度比上一代提升了很多，踩下油门车子给的反馈是比较激烈的，而且在低速时候的顿挫感是被完全消除了，在高速换挡的时候也感觉非常平顺，非常的轻快。动力方面跟老款没有太大的差别，因为它的功率增加的并不是很多，在城市里驾驶的时候这台车的动力感受是够用的，在高速上可能稍微有点吃力了。发动机的出力表现是非常线性的，它的低扭，中高转速的扭矩表现都是一个比较平均的感受。动力在你超车的时候还是会用到比较高的一种转速。唯一的缺点就是6AT的变速箱的升档过于频繁了。底盘的质感相对于上一代的朗逸是有所上升的，底盘的滤震性过减速带的时候还是会有比较多的余震，车的滤震比较差一点，比较松散。还有一种奇怪的地方，作为一台家用车，这台朗逸它在低速或者停车的时候刹车的力度有一点过于重了。这是不是有点不太好啊！
