3月1日，杭州舉行今年的首場“六大行動”比學趕超活動，主題正是“三化融合”。上午實地觀摩，下午集中開會，分析問題，交流做法，啟發思路，比學趕超，助推全國數字經濟第一城建設。
會上，杭州“城市大腦”的交通、停車、智慧旅遊、基層共治、智慧醫療等子系統分別作了現場演示彙報。自去年底杭州城市大腦（綜合版）上線以來，城市大腦這一杭州獻給世界的禮物，從最初的治堵到治城，從服務單一部門到多部門數據融通協同，變得日益聰明，也越來越深刻地改變著我們的生活。
經申請批准後錯峰限行時段允許通行
有了城市大腦，非浙A號牌車輛“進杭難”有望很快解決
杭州城市大腦的發端源於治堵攻堅，交警部門受益可謂最深，對它的開發使用也最有心得。杭州市公安局交警局負責人介紹，三個月來，城市大腦交通V2.0系統已接入了主城區全部信號燈及60%以上交通視頻監控，日均產出警情三萬餘起。
通過城市大腦，交警部門可對擁堵事故等即時性警情及時調派警力進行處置，對週期性報警的堵點亂點進行週期性整治。“比如現在屏幕上展示的，就是高架一個堵點。這樣的點，大腦報警後，我們會派警力進行及時處置。而這個黃點，就是一定時段內的報警高發區域，我們會限期進行整改。”市交警局負責人介紹。
交通V2.0系統，也在向區縣市延伸，讓全市共聯共享共用城市大腦建設成果。市公安局交警局負責人介紹，下一步，交警部門將利用交通V2.0系統，推進兩項惠民利民舉措儘快落地。
一是盡力化解非浙A號牌小型客車錯峰限行時段“進杭難”問題。以滿足外埠人員來杭辦事確需為出發點，立足城市大腦交通系統公共服務平臺，通過個人申請、自動審核、信息同步，在工作日高峰時段，允許非浙A號牌小型客車在主城區和蕭山區錯峰限行區域通行，“一年內累計不超過12次，24小時內計一次，也就是早晚高峰均可通行。”
網絡圖
據悉，目前杭州交警已完成系統開發，並擬定了相關通告，近期就將網上公示，徵求社會意見。
另一項舉措，是“優駕自動免分”系統。對三個月內沒有交通違法行為的駕駛員，首次輕微違法如未系安全帶、違反錯峰限行規定、城市道路臨時停靠點，系統自動識別自動免罰。“目前，該系統已研發完成，進入數據積累階段。下一步還將進一步升級功能，對任何被城市大腦捕獲的交通違法行為，第一時間警示駕駛人，促使其遵章守規，安全駕駛。”
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