自從我國開放了二胎政策之後，7座SUV就像雨後春筍般的出現。它們作為一臺要為全家人提供服務的車，品質是很重要的。試駕別克昂科旗的這5天、100小時，它帶給我最為深刻的幾點感受。
7座SUV的大空間，究竟能用來幹什麼？
都知道7座SUV空間大，但大到什麼程度、能用這麼大的空間來幹什麼？這是我一直好奇的、或者說想去嘗試的。
我們媒體經常會說：“這車的空間大到可以拿來搬家、裝冰箱都沒問題。”可有時往往僅限於目測。所以這次我實際挑戰了一番，拿這臺別克昂科旗就裝一次冰箱，看看它的“7座大空間”究竟如何！
冰箱的長寬高達約在1m x 1m x 1.5m，塞進昂科旗的後備箱可以說除了花點力氣之外，毫不費勁。感應式的一腳踢電動後備廂，外加第二、第三排一鍵放倒的座椅（第三排支持電動升起），都為日常用車增加不少便利性。至於乘坐空間，我1.76m的身高，在三排都能有合適的坐姿，第二排座椅向前移動後第三排的空間夠用。顯然，讓一個1.8m多的大個兒去最後一排是不合適的，我相信如果是體型嬌小的女士和兒童坐在第三排也能有一段舒適的旅程。
另外在昂科旗的中控臺下方有一個巨大的儲物空間，大約是CHANEL Leboy的大小，所以女士上車之後，包包知道放哪兒最合適了吧～
原來車廂可以是一片室內桃源
對比體驗過同級別其它30萬元合資中大型7座SUV之後，你會發現如果昂科旗的豪華感非常出色，這是它最為鮮明的“人設”。這種豪華感不單體現在簡單的做工、用料、內飾設計，還有車廂整體的NVH。
圖書館級靜音一直是別克的主打理念，一臺車NVH水平好壞也直接能反應自身的品質。別克從吸收、阻隔和降低噪音三步去提升昂科旗整體的隔音水平。車身四周厚厚的隔音材料和ANC主動降噪的合作，可謂強強聯手。在80km/h的速度之內，車廂始終是安靜的氛圍，就像室內桃源，你有一個非常好的私密空間。即使是80km/h之後，你能聽到的也只有些許風燥。
通用定位偏向高端的車型都會用上BOSE音響，在昂科旗上有BOSE當家的：Centerpoint和SurroundStage虛擬環繞聲技術。簡而言之就是昂科旗上的BOSE音響可以通過不同模式切換和算法，達到為車廂內不同區域的乘客提供Z佳的環繞聲效果。實際體驗下來我想起了那句經典的“科技改變生活”。切換駕駛員、後排和全車等不同模式時，確實能感受到BOSE環繞聲的“一對一”服務，很贊！
科技配置，省心、安心
全系標配全新一代eConnect互聯技術與OnStar安吉星全時在線助理，利用終身免流量一年包含100G流量的車載4G網絡，為車主開啟人車對話的新時代。
OnStar安吉星全時在線助理支持5大類58項服務，並能通過手機APP應用實現對車輛的遠程管理和控制，實現人車交互的延伸。包括實時車況查看、車輛遠程啟動、導航目的地下發、電子圍欄等功能都可以在安吉星手機APP上一鍵完成。
就像男人一樣，這是7座SUV該有的“腔調”
我仔細思考和回味了一下，7座中大型SUV，其實就像一位成熟的男士。上海人說，要有“腔調”。它就像一家之主，有擔當、包容和沉穩。
在昂科旗身上沒有什麼運動性和操控慾望可言。轉向、油門反應的調教，都很溫柔。2.0T可變缸發動機的237馬力一點不肉，動力輸出就像細膩但綿密的春雨，很紳士。通用的豪華SUV架構，以及同級罕見的後五連桿懸架等底盤配置，使這臺車的底盤表現非常穩健，這是對它最合適的形容詞。我能明顯感受到和日系對手不同的底盤支撐性和質感。如果你是一個追求駕駛樂趣的人，那很抱歉昂科旗不適合你，因為它骨子裡就是成熟男人的穩健。
對於花30萬買7座SUV的消費者來說，他們應該圖啥呢？駕駛樂趣麼？有點跑題了。圖的不就應該是這份品質感和沉穩麼。我很喜歡昂科旗，因為它是有個性的。它不追求面面俱到，想抓豪華感、大空間，又給你一個非常運動的外觀像強調運動性。它就老老實實做好自己的舒適、豪華感和品質。這難道不該是一臺7座中大型SUV該有的“腔調”麼？
