別克，美國汽車最具代表性的品牌之一，從1903年創辦到現在，已經有116年的悠久歷史，開發出了眾多經典車型。提到別克君越，很多人都對這款車非常熟悉，在馬路上各代君越依然是最普遍的車型之一。
2004年，海外版第一代LaCrosse正式推出；2006年，上海通用在國內推出第一代君越車型，由於國內君越是由通用汽車上海泛亞汽車技術中心設計的，外觀、內飾和動力總成與海外版完全不一樣，車身尺寸與軸距進行了加大，動力總成採用了通用旗下的歐寶品牌的主流動力技術，從動力和燃油經濟性方面更好地滿足了中國市場消費者的需求。
2009年，第二代君越問世，車長超過5米，無論在外觀、內飾，還是在動力方面，都較第一代有較大的變化。本人覺得第二代車型前幾年（2009-2012）款是最耐看的車型，厚實穩重大氣，特別有商務氣息，環繞式的內飾設計風格很有檔次感，而且第二代是目前馬路上三代君越中最常見的一代。
2016年，別克君越迎來了全新換代，第三代君越將目標從成熟穩重的大叔轉向了充滿活力的年輕社會中堅。與第二代相比，新一代君越外觀內飾設計均有了天翻地覆的變化，動感的外形，流暢的腰線，有一種轎跑的感覺；內飾方面重新設計，帶來了更大的視覺衝擊與現代科技感的駕駛體驗。
第三代君越2019款車型即將上市，相比往款車型，新款在外觀上有一些升級，全新的中網造型取代了別克家族類似直瀑式的格柵，給人帶來了一種新鮮感；前大燈的輪廓也更加的扁平尖銳，更富有運動感。尾燈由原來的斧頭造型轉變為全新扁平化的設計，左右兩燈由鍍鉻裝飾條貫穿，與前臉設計相呼應，更加具有運動感與時尚感。
為了拉低入門價格，最低配車型由原來的1.5T四缸發動機變為1.3T三缸發動機，最大功率由原來170馬力，降低至165馬力，匹配的是7DCT或9AT變速箱，看數據方面，在動力上並沒有減少太多；但是對於一款車長超過5米，整車重量超過1.5噸的中型車來說，搭配1.3T的三缸發動機，總感覺有些小馬拉大車的感覺。不知道消費者是否會為這三缸君越買賬，就讓市場來證明吧。
