不少合資家轎如今已下探至10萬的價格區間，加上優惠甚至10萬就能落地，給了自主品牌巨大的壓力，而且就算價格降低也少有偷工減料，品質依然如初，便宜但不廉價，下面這三款就是其中的佼佼者。
1本田 凌派
廠商指導價：9.98-16.98萬元
市場優惠價：7.48-15.18萬元
作為定位介於飛度和思域之間的產品，凌派雖然名氣沒有前兩者大，但銷量並不低，自上市至今總體銷量已超過84萬臺，可謂是真正的悶聲發大財，即便是換代後採用了三缸發動機，凌派的月銷量依然能穩定過萬，也說明其身上的閃光點足夠多。
凌派首先吸引人的點當然是夠便宜，如今還有著不小的優惠幅度，中配的180Turbo CVT豪華版落地都只需10萬左右，性價比沒得說。其次凌派雖然便宜，但看上去並不廉價，類似“小雅閣”的外觀設計讓它絲毫不怯場，內飾的中控面板運用了大量的皮革材質，質感加了不少分，而且得益於4756mm的車長和2730mm的軸距，凌派的後排空間表現已經接近不少合資品牌中型車的水準，作為一款特供車，在討好國內消費者等方面，凌派可以說是爐火純青。
當然，凌派的三缸發動機算是不小的遺憾，但正是因為如此才能有這麼大的優惠，後期新增1.5L四缸混動版本過高的價格更是堅定了不少消費者買1.0T車型的決心，不得不佩服本田的市場策略。
2日產 騏達
廠商指導價：9.99-13.59萬元
市場優惠價：8.59-12.19萬元
自2011年發佈至今，這一代騏達已在汽車市場征戰十年，同期對手可能都經歷了兩次換代，它依然穩如泰山，目前的月銷量更是能維持在6千輛左右，這樣的數據和生命力，簡直是老夫聊發少年狂。
騏達在2016年中期改款後採用瞭如今的V-Motion設計理念，風格轉變之大讓不少人以為是換代車型，不過騏達整體的外觀設計依然比較“中庸”，這也符合它買菜車的定位，而內飾的設計風格雖然顯得比較老氣，但質感卻並不廉價，中控臺上方和門板內側都採用了軟質材料包裹，高配的兩款車型還配備有豐富的主被動安全系統。當然消費者買騏達最重要的原因就是看中它出色的乘坐空間和燃油經濟性，尤其是座椅“繼承”了日產車型一貫的風格 ，寬大舒適，填充物柔軟，坐起來非常舒適。
雖然騏達在宣傳中強調了年輕和運動，但平庸的動力讓它開上去非常佛系，反正激情駕駛是別想了，它就是一款徹頭徹尾的家用車，如果你不在意動力以及兩廂造型，騏達是個不錯的選擇。
3別克 英朗
廠商指導價：11.99-12.59萬元
市場優惠價：7.79-8.59萬元
20多萬的車優惠5萬很常見，但一款本身售價只有12萬的車還能優惠5萬，只能用性價比爆棚來形容，而這款車自然就是別克英朗。目前英朗頂配落地都只需10萬左右，不說其它合資緊湊型家轎，就連許多自主品牌都做不到，不得不感嘆一句真香。
此前英朗雖然便宜，但卻被不少人吐槽全系只有三缸，好在通用及時清醒，明白一刀切是不現實的，於是1.5L的英朗迴歸，銷量也再次暴漲。如果品牌不過硬或者沒有其它亮點，四缸其實才是最好的銷量保障，看看威朗，曾經月銷上萬輛的車型，改款換裝三缸發動機後月銷量跌到了三位數，頗讓人感到惋惜，好在英朗沒有頭鐵到底，而且除了優惠與四缸等亮點外，英朗較低的油耗、豐富的配置以及舒適的駕乘體驗都是它的優勢，作為家用車來說十分合格。
1.5L車型的出現讓英朗在細分市場的佈局變得更為豐富，1.3T+48V輕混系統又能帶來更暢快的動力表現以及更佳的油耗，無論你看重哪一點，英朗都能滿足你，而你會考慮它嗎？
