【太平洋汽車網 評測頻道】先回答標題的疑問句，是的！這個“POWER”真的就有這麼大的威力。最近一段時間，自主品牌都愛上了加各種後綴，什麼PLUS、MAX、PRO等等，這大概是受到電子產品的啟發吧，而傳祺即將要推出GS3 POWER也算是其一，但它相比於GS3，GS3 POWER並非只是字面理解的動力提升，它的進步提升甚至比很多換代車型都要明顯。
GS3 POWER與GS3的定位差異是？
最近幾年，合資品牌的10萬元級別車型的競爭力已經明顯不如自主品牌，尤其是三四線城市，很難說服沒有品牌需求的人去選擇合資車，我作為上一代本田飛度車主都特別能理解。傳祺GS3的價格基本就是與飛度價格基本相當，無論從車型級別、車型類型、動力、配置，甚至是底盤質感，都要比飛度更上一個層次，所以GS3這一級別的車型，除了同價位自主品牌競爭之外，還擠掉了不少合資品牌10萬元這個級別的份額。
傳祺GS3從2017年推出，雖然離現在也不算很久，但國內消費者的口味轉變真的太快了，GS3的產品力已經跟不上。我還記得當初看到GS3的時候，真心覺得挺漂亮的，現今在看，已經落入中規中矩的地步；也正因為如此，它需要一款更加符合現在年輕審美的車型，因此就有了GS3 POWER，所以它定位要比GS3更年輕。
另外，GS3 POWER並不只是動力更強的GS3，你可以看成是升級版的GS3，在設計、配置等方面進行大幅度提升，因此它定位也要略高，預計它的售價，也會比現在的GS3要高。
GS3 POWER上市後還會有GS3？
GS3 POWER並不會替代GS3，GS3 POWER上市之後，GS3依然會繼續銷售，但配置車型可能會減少。因為廠家在調研的時候發現，買這一級別車型的用戶，對於價格的敏感度還是非常高，GS3 POWER和GS3可以作為高、低搭配，更廣地覆蓋不同的消費群，因此GS3 POWER也可以看成是GS3車系的升級和補充。
外觀：凌雲翼3.0格柵，認不出是GS3
內飾：設計年輕了好多好多好多
在智能化當中，並不算是傳祺GS3POWER的強項，只提供了定速巡航功能，並沒有辦法實現跟車和車道保持，當然這個價位的車型也屬於理所當然。比較有亮點的是，它具有AEB緊急制動功能，另外還提供了車道偏離預警，當越線時，會發出滴滴聲音警示，但不會自動修正。
另外，語音助手也是GS3 POWER升級的亮點之一，主要是識別的準確度和識別速度要比之前的車型強很多，更短的響應時間有利於營造出更人性，更有溫度的語音交流，減少了與機器交談的那種尷尬。
空間方面，由於車體還是傳祺GS3，軸距沒有變化，因此車內的乘坐空間和後備廂空間等均沒有變化，依然處於這個級別比較不錯的水平。值得一提的是，座椅柔軟度、包裹性和長度都非常好，乘坐舒適性不錯，並沒有為了空間而妥協。
動力提升只是一面，底盤表現也更好
傳祺GS3（詢底價|查參配） POWER採用了從GS4上下方的動力總成，1.5T渦輪增壓發動機加配備愛信的6AT變速箱，無論是賬面的數據還是實際的表現，都與之前的GS3有著脫胎換骨的表現。
這一次的實際廠家非常自信把地點選在了重慶；在這種多山的道路當中，動力的表現尤其重要，動力上的缺點也會容易被放大，GS3 POWER的表現非常輕快，低扭的表現相當的出色，即使在盤山公路，也不需要特意的拉高轉速就能獲得不錯的加速，動力的表現很輕盈。
四缸發動機在急加速的時沒有三缸發動機那種猛衝的感覺，底氣要明顯更足，並且高速路況的駕駛下，GS3 POWER在100km/h-120km/h的過程當中表現都非常的輕快，由於重量的原因，甚至比GS4還要好。
還記得當年傳祺受制於愛信變速箱的產能，6AT變速箱的供應一直不穩定，但如今在GS3 POWER上也已經搭載了。毫無疑問，體驗上要比之前的雙離合要更更好，尤其是低速蠕行和換擋邏輯，開起來要自然很多。不過減速時的降擋還是會偶發頓挫，這也是這套動力唯一可以吹毛求次的地方。
令人意外的是，除了動力之外，底盤也經過了升級。之前的GS3底盤會顯得有些生硬。尤其是過減速帶的時候，彈跳會比較明顯。但GS3 POWER上，濾震的效果明顯有所提升，懸掛的表現變得更加的柔韌，面對減速帶和坑窪的時候，表現更加從容，只要你不衝過去，適當減速，底盤一點都不會露餡，甚至還會有這個級別少有的高級感。
轉向方面也經過了重新的調校，方向變得更加的精準，即使在重慶這種山路上駕駛也非常的有信心。轉向的手感比我家裡使用的GM8還要好，輕重調校很適中，唯一需要適應的就是回正的力度會有點偏大。
在機械上，GS3 POWER的進步真的非常明顯，並不是嘴上說運動，或者外觀很運動，而是整個駕乘都有著更好的體驗，當中也包括了他的隔音。對於環境噪音的隔絕，它的表現已經要比絕大多數的競爭對手要好，而路噪是唯一比較明顯的噪音來源。
總結：試駕完傳祺GS3POWER之後，我還不是那麼理解“POWER”後綴的意思，因為相比於GS3，動力的改進只是其中一項，而外觀和內飾的設計，顏色配搭，就連底盤都有著明顯的提升，甚至我覺得它的變化都可以另起一個新的車系了，這也看出傳祺在車型改進當中還是非常有追求，很厚道，而最終選擇“POWER”的後綴，大概是比較洋氣吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
