泰山站能否通過改造辛泰線（高鐵聯絡線）牽手泰安東站（猜測）？
山東很多小夥伴都在焦急的等待濟棗高鐵的線路走向和站點設置，小夥伴們也都在網絡上各種蒐集相關消息。據非官方消息瞭解到目前濟棗高鐵已經進展到可研報告批覆階段，而有關濟棗高鐵濟泰段東西線方案卻一直在爭論著。隨著今天山東官媒公眾號的一篇報道讓很多泰安小夥伴興奮了，那就是文章中直接寫明濟棗高鐵要接駁濟南東站，那麼意味著泰安市將會迎來新的高鐵車站——泰安東站。見上圖。
就在所有人興奮點都放在泰安東站，濟棗高鐵走向的時候，我又發現了一個亮點，一個泰安市要抓緊協調溝通的問題，那就是泰安城內的老火車站——泰山站。泰山站能否利用濟棗高鐵的契機升級為高鐵、普客一體的綜合性車站的問題。
泰山站和預計泰安東站的直線距離
黑色是濟棗高鐵（猜測），紅色是魯中高鐵（猜測）
通過地圖可以看到泰安東站大概率會在濟泰高速西側佈置線路，那麼泰安東站的位置考慮到未來魯中高鐵可能的接駁問題，那麼泰安東站很可能會在萊泰高速以南設置站點，那麼也就是在辛泰線以南。而目前辛泰線是一條電氣化複線貨運線，速度等級不高，泰安市能否協調中國鐵路濟南局把這段城區段改造成高鐵聯絡線，速度等級提高160公里每小時，電氣化複線。這樣把百年京滬線老站泰山站拉入到國家高鐵網，讓這座京滬線老站煥發新的生命呢？
同時未來魯中高鐵也會途經泰安，考慮到泰安站的京滬高鐵特殊性，魯中高鐵途徑泰安大概率會接駁到泰安東站，這樣有了這條聯絡線，泰山站不僅可以通過濟棗高鐵進行南北進出，還能通過魯中高鐵進行東西進出，這樣泰山站就可以改變只能是普客車站的命運。同時，泰山站和泰安東站的牽手，加上泰安站地處京滬高鐵的位置，泰安市未來在高鐵時代就會僅僅咬住國家發展大趨勢，確保泰安城中部，東部，西部都有高鐵車站，這樣將會大大促進泰安市高鐵輻射能力，會更加的吸引全世界的遊客前來登泰山。
圖中的規劃魯中高鐵走向
2020年至2035年的15年，泰安域外交通在高速網逐漸完善的情況下，我們需要把眼光更多的投放到軌道交通上，而高鐵恰恰是不能坐等靠，需要泰安市委市政府積極對接爭取，這樣才能讓泰安的經濟社會發展更進一步。不要怕步子邁的大，一定要敢於去想，去做。
改造辛泰線為高鐵聯絡線，泰山站牽手泰安東站進入國家高鐵網，新建泰山站南廣場新增泰山站高鐵站臺1臺2線。同時泰安東站確定後，泰安城內修建連通泰安站的城內高架路，使得泰安站和泰安東站利用高架路進行快速連通，同時在高架路開通泰安站到泰安東站的BRT快速公交。由於京滬高鐵的特殊性，泰安站和其他高鐵站很難通過鐵路互通（因京滬高鐵在泰安站沒有預留接口），那麼完全可以利用城內高架等快速道路模式進行互聯互通。最終形成泰安城內三座車站：泰安站，泰山站，泰安東站的高效率連通新局面，鐵路的暢通將會大大促進泰安市經濟建設，鐵路的暢通更會讓遊客更加方便快捷的來到泰安，希望泰安市有關職能部門可以認真調研研究，積極行動起來。
希望這個夢想能在未來幾年內實現呢！
國泰民安，鐵路先行。泰安發展，鐵路先行。
五嶽獨尊的泰山注視的泰安市的發展，加油，泰安，你的未來會很美好！
