創業與分享
最近這幾年汽車市場發展突飛猛進。很多車型幾年前就是爆款，如今銷量依然比較堅挺。也有很多車型在當年叱吒風雲，但如今早已淡出人們的視野，被世人遺忘。無意間看到了2013年汽車銷量排行榜，榜單和如今的汽車銷量排行大相徑庭。不禁讓人感嘆，車市真是三十年河東，三十年河西。下面我們就來一起看一下八年之前的汽車銷量情況，緬懷一下當年的那些神車。
2012年1到8月銷量排名前10的轎車生產企業分別是上汽通用，一汽大眾，上海大眾，東風日產，北京現代，長安福特，一汽豐田，吉利，神龍汽車以及奇瑞。但事到如今，上汽大眾和一汽大眾在銷量方面已經完全反超了上汽通用，上汽通用雖然還是銷量很大，但是最近這幾年的發展形勢並不如意，無論銷量還是品牌力度，都出現了不同程度的下滑。
曾經的銷量大戶北京現代，長安福特等合資車企，現在也都淪為二線，甚至三線品牌，甚至還不如絕大多數一二線國產品牌混得好。國產車企吉利，哈弗等品牌，現在明顯比八年之前的影響力更大。本田汽車最近這幾年發展勢頭也非常兇猛，八年之前根本就進不了銷量前10，如今已經基本上能夠和豐田，日產等日系品牌抗衡。
下面我們再來看一下八年之前具體的轎車銷量排行。當年銷量排在第一位的車型是別克凱越，這款車是當年別克品牌銷量的頂樑柱，但同時也正是因為這款車型，別克品牌的口碑和形象開始走下坡路。如今別克凱越已經淪為落地價不到八萬的車型，別克英朗落地價10萬都綽綽有餘。排在第二，第四名的分別是雪佛蘭的瑞納和科魯茲，那時候的雪佛蘭品牌產品力還是挺強的，品牌形象也不差，但現在早已今非昔比。10萬級別的家用轎車北京現代瑞納和悅動銷量也不錯，但現在韓系車很少有銷量能排進前20的時候。
除此之外，當年的福特福克斯銷量也非常猛，只不過現在福特已經徹底淪為三線品牌。剩餘排行榜前10名的選手全部都是大眾車，這些車型到現在也都耳熟能詳。那時候帕薩特在中級車中還一家獨大。朗逸雖然銷量也不錯，但還沒有爬上銷冠的寶座。捷達和桑塔納還是銷量前10的常客。
八年之前，汽車銷量排行榜比較靠前的車型全部都是德系車和美系車，前10名竟然沒有一款日系車。但時至今日，像是卡羅拉，軒逸，雷凌，思域這些都是能夠獨當一面，叱吒風雲的車型。
我們再來看一下當年的SUV銷量排行榜。哈弗H6八年之前就是SUV中的銷冠王，八年過去了，時至今日沒有一點改變。當時合資品牌SUV中銷量最好的車型是大眾途觀，隨後才是本田CRV,日產奇駿等車型。而現在SUV排行榜，前五名幾乎已經讓國產車霸屏，合資品牌SUV相對來說遜色了不少。
很多車型八年之前還是神車，八年之後已經無人問津。哪款車型最讓你感到意外或者遺憾，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你的看法。
小馬侃侃車
初代神車普通桑塔納，神龍富康，夏利，天津大發麵包
中生代索八，k5，邁銳寶。伊蘭特，307，朗逸，馬三，golf，卡羅拉，哈佛h6
新生代朗逸，馬三等現在主要還是電動車的天下。
披頭士
五凌宏光
