說到20萬級別的SUV車型，本田CR-V必能佔其一。雖然與日系三傑中的豐田RAV-4、日產奇駿存在競爭關係，也與德系大眾的途嶽相互廝殺，但長期以來，本田CR-V的銷量幾乎都能領跑於其它車型，而且還能遙遙領先。日產奇駿僅空間佔優，大眾途嶽雖動力更強勁但使用成本也高，只有本田CR-V和豐田RAV-4兩者更為接近，都是主打駕駛品質。但本田CR-V使用的技術更為先進和造型設計更為穩重等優勢，在居家用車市場要領先於豐田RAV-4。本田CR-V定位緊湊級，售價16.98-27.68萬，現在市場終端優惠普遍在1.3萬元左右，性價比突出。
本田CR-V的外觀設計以穩為主線，不犧牲以過於年輕化的設計去博取一部分年輕用戶，主打符合絕大多數人審美的居家用車市場。嵌在中網的碩大本田車標給人強大安全感 ，這間接向人傳遞了一種自信，本田不只有發動機，車型設計也很出色。
前大燈的造型遠看較為一般，細細品味下卻頗為經得起推敲，設計比較用心。大燈燈源方面，除了低配4款車型，耀目版和其它車型都採用了LED形式。LED大燈具有亮度更高更節能等特點，當然也比普通的鹵素燈成本要高不少。如果預算允許，建議選擇帶LED燈源的車型。
而霧燈方面，本田CR-V並不是全系都標配LED燈源，部分車型還是使用鹵素形式的，這對於在20萬級別的車型來說太說不過去了，畢竟這個成本並不高，在一些5萬級別的車型都屬於標配了。
本田CR-V的尾部設計不敢說出彩，但也沒有太多問題，總體上還是以穩重為主。大面積的燈具設計，視覺衝突比較強烈，在晚上被點亮的效果會感覺更炫。
本田CR-V尾燈造型採用了紅色包邊的設計，是不是可以起到預防追尾，來提高行車的安全性？這個未得到相關證實。不過，質感還是很不錯的，也符合這個車型的定位。
本田CR-V的內飾設計方向也是居家為主，與外觀設計思路是一脈相承的。中控屏方面，根據車型不同有5英寸普通液晶屏和7英寸觸控式兩種選擇。當然推薦選擇帶觸控屏的車型，不僅更容易操作，而且顯示效果更好。對於儀表臺和車門材質方面，本田CR-V與大多數車型一樣，都是採用了上軟性材料包裹，下硬塑料組合的形式出現，顯得中規中矩。
在儀表盤方面，本田CR-V沒有液晶顯示屏，也沒有采用傳統的機械式儀表，而是用電腦顯示來代替。像這樣的設計在本田旗下的車型很早就有采用了，顯示效果還是很不錯的。不過，電腦顯示式的視覺效果與現在流行的液晶屏存在一定差距，現款CR-V是2017年推出的產品，沒有采用液晶屏也在情理當中。
車身尺寸方面，本田CR-V的長寬高分別為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。與競爭對手豐田RAV-4的2690mm相比並不佔優勢，離日產奇駿的2706mm就差得更遠了。但是，本田CR-V並不是一款主打後排乘坐空間的車型，而是更注重的是產品的均衡性。其實對於2660mm的軸距，即使身高1.75米的人坐在後排，也不會覺得有任何侷促感，對於日常使用來說已經足夠了。本田CR-V後排地板中間凸起部分幾乎可以忽略，後排乘客體驗就很不錯，對於大多數同級別車型來說也是個優勢。
本田CR-V的後排座椅可以實現按比例放倒，與後備廂連成一體的空間更大。後備廂的深度為955-1870mm，寬度為1050mm，高度為840mm，可以放下不少大件物品，對於出行提供了不少便利。
本田CR-V有二款發動機可供選擇，一款是傳統的1.5L渦輪增壓直噴燃油發動機，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛.米，匹配6擋手動變速器和CVT無級變速器。還有一款是2.0L的油電混合動力，帶電動機的最大功率為135千瓦，最大扭矩為315牛.米，動力表現超過了1.5L渦輪增壓發動機。如果對動力性要求較高，2.0L混動是個不錯的選擇，由於有電動機輔助進行驅動，所以油耗表現也相當出色。對於大多數普通消費者來，1.5L渦輪增加發動機的車型就已足夠，而且只需要使用92號汽油就能跑，使用成本也低。
本田CR-V的底盤是多連桿式獨立懸掛，也與同級別車型保持一致，只是下襬臂看起來比同級別一些車型更為粗壯，用料很厚道。
總結，本田CR-V在國內擁有大量的用戶群體，而且口碑也非常不錯，這為CR-V的持續熱銷奠定了堅實的基礎，所以本田CR-V的保值率是高於競爭對手的。本田CR-V是一款定位居家型的緊湊級別SUV，駕駛品質優秀，省油耐用，對於大多數消費者來說都是個不錯的選擇。
