入冬以後，鐵路鋼軌防斷工作面臨嚴峻的考驗。11月10日，為避免鋼軌斷裂和線路穩定性出現問題，鄭州局集團公司南陽工務段組織南召線路、平西綜合維修兩個車間的245名職工對焦柳鐵路2.5公里無縫線路上的5000米鋼軌進行應力放散，調整鋼軌內部的應力不勻。
在施工現場，工作人員連續奮戰3個小時，在長達2公里半的線路上依次排開、相互配合，對各自負責區段的鋼軌進行軌距調整、緊固扣件、複核驗查。最終，焦柳鐵路下行線294公里900米至297公里400米的應力放散任務圓滿完成，達到放行列車條件。
▼奮力吊起新鋼軌
▼對鋼軌進行全面調整
▼山間的“黃馬褂”
▼對新更換的鋼軌精細打磨
▼疏散軌道應力
▼緊固扣件，鎖定鋼軌
▼跨越山水的鐵路橋
全媒體記者 陸晨君 通訊員 陳望安/文 張中海/圖
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