哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！
這幾年國產車整體發展得非常快，車型越造越大氣，配置越來越高端，性價比越來越划算，產品力有質的提升！特別是在SUV領域，新車款層出不窮，產品更新換代的節奏也很快，前幾年還很有競爭力的車款轉眼間就落伍了，讓人不得不感嘆國產車的瘋狂。
今天就幫客戶檢測一臺國產SUV車型，奇瑞旗下的瑞虎5。以現在的標準來看瑞虎5這款車，已經不能說它有多優秀了。但是在當年，瑞虎5標配了ESP，搭配了前麥弗遜後多連桿加縱向拖曳臂獨立結構，加之達到190mm的離地間隙，使得瑞虎5擁有了不俗的越野能力。並且同級別少有的CVT變速器也搭配在瑞虎5上面，產品力在當時的國產車型裡還是很有競爭力的。
瑞虎5的外觀雖然算不上驚豔，但是這種中庸大氣飽滿的造型還是比較惹人喜愛的。在2013年剛剛上市之初，瑞虎5的成績很出色，在不短的時間內維持了8千-1萬的銷量。但是隨著性價比更高的瑞虎7和瑞虎5X陸續推出，瑞虎5的銷量出現了滑坡，直至停產。借用網友的話，瑞虎5怎麼也沒想到，竟然是被自己人幹掉的。
好了，閒話不多說，開始今天的檢測，還是老規矩先對車子做一個基本的瞭解。 車輛名稱：奇瑞瑞虎5 2014款 2.0L 手動家悅版
出廠日期：2015年1月
上牌日期：2015年4月
表顯里程：50758KM
廠商指導價：9.99萬
賣家報價：4.2萬
檢測地點：河北石家莊
首先來看外觀，前保險槓護槓剮蹭比較顯眼，看樣子是碰了一個大口子，直接重新整形，溜得飛起。車身還有多處剮蹭劃痕，不過都不是很嚴重，後期只需要進行拋光修復就可以。
輔助儀器走一圈，發現外觀覆蓋件只有左前葉子板漆面數值過薄，只有65微米，而正常的數值應該在150左右，懷疑左前葉子板有過後更換，至於左前部是否存在事故咱接著往下看。
全車玻璃的生產日期都是15年1月份的，與車輛出廠日期15年1月相符，而且沒有拆裝修復的痕跡，判斷為原廠玻璃。
打開車門，內飾設計總體比較簡潔，豎版的空調出風口比較有特點，看起來像變形金剛的耳朵造型，座椅乾乾淨淨的沒有翻新痕跡。
方向盤包裹了皮套，握感也是比較出色的，搭配鍍鉻裝飾，提升了內飾的檔次感。不過猩猩我掀開一角，磨損的滑滑溜溜，都起包漿了，按照儀表盤顯示的5萬公里，不應該是這個狀態。
左前門內側把手都掉漆了，磨損程度可見一斑。猩猩我判斷車輛肯定調錶了。
離合、剎車和油門踏板也有明顯的磨損；方向管柱沒有鏽蝕痕跡，而且固定螺絲沒有擰動過的痕跡。
安全帶的出廠日期為2014年年末與車子的出廠日期相符，而且固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，伸縮回彈也是比較順暢有力的，最主要的是鎖止功能也是可以正常使用的。
座椅的固定螺絲有雙向受力的痕跡，猩猩我猜測是加裝了全包圍腳墊的原因。座椅底部沒有生鏽及泥沙痕跡，再結合內飾其他部位的狀態，基本上排除了車子的水泡嫌疑。
這時手機振動了一下，提醒我後臺發來了這臺瑞虎5的維保記錄。記錄顯示此車最後進店是在16年12月，當時的公里數記錄是35021KM。從15年4月上牌到16年底，不到兩年就行駛了3萬多公里，後續到現在三年時間只開了15000KM？猩猩我是高度懷疑的。
來到後備箱，裡面收拾的還是挺乾淨的，後圍板沒有修復痕跡，隨車工具也是一應俱全，備胎還是挺新的，應該沒怎麼使用過。內飾檢測完畢，下面該看一下發動機艙了。
動力方面，這款瑞虎5搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，全鋁材質，最大功率102千瓦（139馬力），最大扭矩182牛米，與之匹配的是5擋手動變速箱，家用足夠了。
機蓋的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，外觀檢測也沒有噴漆或者鈑金修復，判斷為原廠部件。
檢測外觀時左前葉子板有更換嫌疑，此時觀察發動機艙左前側，左前葉子板果然有拆卸，確認更換過，不過翼子板梁及裡層減震塔頂都沒有修復痕跡，左前大燈也沒有受損，應該只是外部的剮蹭，不算嚴重。
發動機附件固定螺絲沒有拆卸痕跡，表面也沒有滲漏跡象。
擰開機油蓋，這黑糖似的玩意看著有點兒噁心。五年的車子這麼多積碳，不應該這樣啊，除非加註過假機油。
假機油有哪些危害呢？猩猩我先給大家分享一個修車時候遇到的真事：一個車主到店裡說他的車子發動機聲音很大，讓我看看哪裡的問題，我打開機油蓋，當時的情況比上圖還厲害，打開氣門室蓋發現已經走不上機油了，沒辦法只有大修或者更換髮動機了。那位車主剛做完保養不到3000公里，太可惜了。簡單來說，假機油會加速發動機磨損消耗，噪音變大，功率下降加速無力，增加積碳。
電瓶電壓低於12V，看來車子放的時間不短了，這就需要我們充電後再進行測試；防凍液冰點檢測儀顯示為零下45度，液麵也在刻度範圍內；剎車油筆顯示剎車油還是優秀，目前不需要更換。
賣家店裡就有舉升機，聽到我們說要檢測底盤，就很配合的把車子升了起來。隨著車子的一步步抬升，一點點看到了底盤的鏽跡斑斑。
兩前輪胎的生產日期為16年的第16周，滯後於車子出廠日期，不用說是後更換的部件。
發動機變速箱沒有拆卸痕跡，底部乾乾爽爽，漏油也不存在。
這是帥氣的後防撞鋼樑，猩猩我感覺再加把勁這玩意能直接斷了，5年就腐蝕成這樣，這也是沒誰了。
看完底盤把車子開出去路試，2.0L的動力還是夠用，加速快感就不要奢求了，好在手動擋的油門響應比自動擋更直接。變速箱擋位在2擋和3擋的時候有點澀，需要適應一下。離合器踏板比較輕，踩著不累。路試下來，方向無跑偏底盤無異響，只是感覺發動機噪音大，車體共振的感覺明顯，加速有些無力，看來還是受到了假機油的一些影響。
最後對車子的電控系統進行OBD檢測，電腦顯示車子的電控系統完全正常，沒有故障碼存在。
路試完今天的檢測項目也就全部完成了，梳理一下車況。全車外觀多處刮蹭劃痕掉漆，左前翼子板更換；機油過多，機油口積碳嚴重；內飾磨損嚴重，座椅拆卸重新包皮加裝全包圍地毯；路試發動機噪音大，車體共振；底盤腐蝕嚴重；此外車輛存在調錶嫌疑；好在沒有大的事故和大修，總體來說，這臺瑞虎5車況比較一般。
將車況和後期需要整備的地方詳細的彙報給客戶，客戶對機油和調錶的情況不太能接受，擔心後期發動機會出現問題，所以最後放棄了這臺車。
這款瑞虎5當年新車指導價9.99萬，落地在10.65萬上下，在2015年的時候花10萬塊買這樣一臺SUV還算是性價比挺高的，不過放到今天，10萬塊的選擇面兒就很寬了。
瑞虎5現在的二手車行情在4萬多一點兒，今天賣家報價4.2萬，很實誠的一個報價，也對得起這個車況，這個價格入手也是比較合理的。五年時間貶值了60%，還有4萬塊的殘值，看瑞虎5的保值率還是沒有慘不忍睹。
經常會有人諮詢我們二手的國產車值得買嗎？芽蘭豆我這裡說一下我自己的看法。國產車其實真正發展起來也就是最近這五、六年，最近一、二年的國產車雖然不能說碾壓合資車，但是同價位絕對不輸於後者。不過再往前推六年，國產車和合資車比起來差距就比較明顯了，在動力、油耗、品質方面都不盡如意，小毛病也經常有。另外，從性價比上來說，國產的新車價格越來越低，二手車的價格優勢沒有那麼大了，甚至有的二手國產車比新車還貴。所以如果不是真的喜歡，芽蘭豆我不太建議買二手的國產車，如果要買也儘量買年份少一點兒的車源，更有保障一些。
編輯：舒韜
審核：龍
