2019年8月，江蘇省鐵路辦發佈招標公告，正式開始招標寧宣鐵路及揚鎮寧馬鐵路項目的預可研、可研及勘察設計等項目。其中寧宣鐵路設計中標單位為中鐵四院。
根據公告內容：寧宣鐵路起於南京站，利用新建及既有聯絡線至江寧站，經祿口機場、溧水、高淳，終於安徽宣城。速度目標值350公里/小時，等級為高速鐵路。寧宣鐵路包含新建南京站至紫金山東和滄波門至江寧等2條聯絡線。
寧宣高鐵項目已納入《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》（2019-2025年）和《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，是南京至黃山高鐵通道的重要組成部分。
按照年初確定的江蘇省鐵路建設計劃，《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》和《南京鐵路樞紐總圖規劃》涵蓋的8個項目中，寧淮城際鐵路（先期段）已經開工建設；寧宣鐵路、揚鎮寧馬鐵路祿口機場段和京滬鐵路南京樞紐外繞工程（含七鄉河過江通道）力爭“十四五”初期開工；揚鎮寧馬鐵路全線、鹽泰錫常宜鐵路、蘇錫常快線、蘇州經澱山湖至上海等項目確保在“十四五”全部開工建設。
寧宣高鐵線路平面示意圖▽
根據今年4月鐵四院公佈的線路可行性研究平面圖，寧宣高鐵正線全長約150公里，起自南京樞紐滄波門站，與仙寧聯絡線接軌，同時新建南京站至紫金山東站聯絡線，遠期利用上元門過江通道與寧淮和北沿江高鐵貫通。
之後線路沿寧杭高鐵，經江寧站東側、句容西（聯絡線引入）後折向西南，與揚鎮寧馬城際鐵路鎮江至馬鞍山段共通道經過祿口機場並設地下站。
後折向東南經溧水西（位於城區西南約8公里洪藍街道）沿石臼湖和寧宣高速公路東側走行，跨溧蕪高速後至高淳城區東側約8公里的漆橋鎮設高淳站，規劃寧杭高鐵二通道在高淳站接軌。
後線路進入安徽省境內，沿南漪湖西側引入合杭高鐵宣城站與宣績高鐵貫通。並在宣城市區北側高新區附近設宣城北站，規劃引入合蕪宣和宿（松）宣城際鐵路。
