隨著各種網絡途徑的宣傳，思域在早些年從一款買菜車，一舉躍為了一款網紅車。憑藉著帥氣的外觀、不俗的性能，更是成為了許多年輕消費者追逐的對象，甚至一度需要加價提車，火爆程度可想而知。但是隨著保有量越來越多，以及路上的能見度越來越高，消費者對於思域難免會產生審美疲勞，那麼對於不想買思域，又想入手一款運動轎車的年輕消費者來說，又有什麼車型值得選擇呢？
其實隨著年輕消費者的逐漸增多，國內外各大廠商，也是逐漸發現了這一市場，推出的運動轎車也是越來越多，較為知名的就有名爵6、菲斯塔、馬自達3昂克賽拉等等。而在這些車型當中，大眾凌渡可以說是較早進入市場的運動轎車之一了。早在2014年，大眾凌渡就推出了概念款，並於2015年推出了正式車型。作為上汽大眾以寬體轎跑理念推出的車型，憑藉著年輕運動的設計，以及率先採用MQB平臺的優勢，大眾凌渡上市之初，可謂是非常火爆，當年月均銷量都是在1萬臺以上，更是成為了許多年輕人的夢想車型。
然而隨著思域、菲斯塔等車型的崛起，如今大眾凌渡的銷量也是有所下滑，就以今年1月份的銷量來看，該車僅賣出了3859輛，連大眾速騰的零頭都算不上。所以為了提升銷量，大眾凌渡如今也開啟了降價求銷量的模式，走上了親民路線。北京、上海這些一線城市，大眾凌渡的優惠可能要大一點，而成都、重慶這樣的西南地區，大眾凌渡優惠可能要小一點。但是綜合下來，12-13萬左右，是基本上能夠落地的。所以，相比思域來說，在部分地區的大眾凌渡是可能更便宜的。
雖然近5年以來，大眾凌渡沒有什麼太大的換代更新，但是該車的造型放在時下也是一點不過時，整體造型可以說是很帥氣。車頭部分，該車採用了大眾家族式的設計，貫穿式前臉匹配標誌性的LED透鏡大燈，點陣式鍍鉻進氣格柵，則讓該車看起來有點帕薩特的味道。由於寬體式的設計，讓整個車頭看上去更加扁平，顯得很動感、漂亮。
車身部分，大眾凌渡採用瞭如今轎車流行的溜背式設計，車窗被鍍鉻飾條裝飾，輪轂則擁有16-17英寸的配置，採用鋁合金材質，使用前後盤剎。在匹配優秀的車身光影效果，使得大眾凌渡從側面看上起，很是漂亮。尾部方面，大眾凌渡在保留家族式設計的同時，變得更加立體動感，小鴨尾、雙出尾排的加持，更是提升了不少運動屬性。
尺寸方面，大眾凌渡長寬高為：4615/1826/1425mm，軸距2656mm。說實話這樣的尺寸，在緊湊型轎車領域也算是正常範疇，和思域相比也基本相差不大。但是作為寬體式轎跑，大眾凌渡的特點就是高度/寬度的比例更小，相較於同級車型，大眾凌渡的視覺效果更加低趴，這也使得該車後排橫向空間要更加充裕，但是地臺設計得太高，對於中部乘坐體驗還是有略微影響。
內飾方面，大眾凌渡的表現還是中規中矩，進入車內就能夠感受到濃濃的大眾味。中控臺採用"T"型佈局，整體略微偏向於駕駛艙，通過規整的金屬飾板裝飾，給人帶來的就是大眾刻板、略顯廉價的感覺。用料方面，凌渡也是熟悉的大眾配方，方向盤中低配採用塑料材質，高配才採用真皮配置。而座椅、扶手箱也是織物起步，高配車型才擁有皮質用料。
最後說到動力方面，大眾凌渡畢竟價格擺在那裡，曾經頂配的1.8T也早已成為了過去式，現款該車全系搭載了一款EA211 1.4T發動機，擁有131馬力或者150馬力的動力輸出，匹配7擋雙離合變速箱，其中低功版本車型零百加速僅需8.3S，雖說比不過思域，但是差距還算是比較小。底盤方面，大眾凌渡採用前麥弗遜獨懸，與後多連桿獨懸的設定，依然是熟悉的大眾味道，沉穩、紮實之中能有效過濾掉細碎振動，保證日常駕駛的舒適性。
總的來說，大眾凌渡銷量下降也並不是偶然，畢竟在如今運動氛圍主流的時代，該車的競品車型是越來越多，再加之久未換代，產品力以及品牌力的優勢也是在逐漸喪失，以現在的情況來看，大眾凌渡可以值得入手，但部分地區的性價比依然不是很高。如果大眾凌渡想要重回巔峰，車型換代可以說是明智之舉。
