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對於這個問題，本人略微花了一點時間進行了一下統計：
目前大連地鐵已經投入運營的有1號線（河口-姚家），2號線（辛寨子-海之韻），3號線（大連火車站-金石灘及其支線開發區-九里，也就是很多人常說的快軌，由於官方已稱其為地鐵3號線，故這裡也稱為3號線），12號線（河口-旅順新港）。
本人對大連地鐵目前車站以及沒有A出口的車站進行了一下統計（重複的車站不計入）
一、統計
大連地鐵1號線全線共22座車站（包括西安路站和河口站），其中沒有A出口的共10個，分別是華南廣場站，千山路站，東緯路站，香工街站，中長街站，富國街站，大醫二院站，海事大學站，七賢嶺站和河口站。
沒有A出口的車站，佔1號線所有車站數的約45.4%；
大連地鐵2號線全線共20座車站（不包括西安路站），其中沒有沒有A出口的共2個車站，分別是馬欄廣場站和中山廣場站。
沒有A出口的車站，佔2號線所有車站數的10%；
大連大連地鐵3號線全線共18座車站（包括九里支線的車站，不包括快軌車輛段車站），其中沒有沒有A出口的共2個車站，分別是金家街站和泉水站（泉水站只有一個進出口，未標註英文A，算做沒有A出口）。
沒有A出口的車站，佔3號線所有車站數的約11.1%；
大連地鐵12號線全線共7座車站（不包括河口站），其中沒有A出口的共7個車站（由於12號線採用的出站口是1號門和2號門的形式，也未標註A和B，因此，都算做沒有A出口），分別是蔡大嶺站，黃泥川站，龍王塘站，塔河灣站，旅順站，鐵山站和旅順新港站。
沒有A出口的車站，佔12號線所有車站數的100%；
如果算總體的話，目前大連地鐵投入運營狀態的車站共67座（1,2,3,12號線目前總共的車站數），其中，沒有A出口的車站只有21座，佔這67座車站的比例約為31.3%。這麼看，其實比例並不高，連50%都不到，完全達不到所謂“許多車站沒有A出口”的程度。
二、實例
其實，大連很多地鐵站（除了12號線沒有標註A,B概念，以及3號線部分站只有一個進出口）是有A出口的，比如2號線的絕大部分車站，1號線的半數車站以及3號線的絕大部分車站。不信的話請看下面的照片以及相應的截圖。
這麼看，其實，大連不少地鐵站是有A出口的。
三，沒有A出口的原因
對於那些沒有A出口的地鐵站（排除12號線的1,2號門概念，這樣的出入口或許未來也會統一成A,B口，3號線的部分只有一個出入口的也許會增加，並規範統一），本人還特意打地鐵服務熱線0411-88099999諮詢了一下客服人員，根據對方的回覆，基本可以理解為：沒有A出口的車站是為以後改造車站預留而設定的，也就是說目前沒有A出口的車站，未來可能會拓展出口，會被命名為A出口。這就好比大連的軌道交通是從快軌3號線開始的，我當時也很奇怪，為啥快軌被命名為3號線，而不是1號線？後來，當大連地鐵1號和2號線建成後我才明白了其中的原因。
所以，經過上面的分析，很多人就會明白，所謂“大連許多地鐵站沒有A出口”是不準確的。至於沒有A出口的原因，主要是車站預留出口，為日後改造拓展出口方便命名。
大連的雜家
直接標上東南西北不行嗎
小新HHH
並不是沒有、只是規劃問題、有的站點將
A出口暫時留給未來的規劃。預留了出口而已
