2019年12月上市的新邁騰GTE是一款混動車型，市場指導價26.89萬元。顯然，它不能像邁騰汽油版那樣走量，而是一款代表德系先進製造工藝和領先技術的經典車型。而在你進行深度試駕之後，你會立刻喜歡上邁騰的這一混動版本，它的表現是那樣全面，幾乎無懈可擊，在擁有B級車所有的性能、豪華、舒適等特性之外，插電式混合動力結構又增加了節能環保的標籤，這會深受那樣喜歡德系品質的老司機們的拍手稱讚。
採用了插電式混合動力總成的新邁騰GTE，是一汽-大眾首款GTE車型，基於MQB B平臺打造，既擁有高性能的動力表現，也能滿足電動化的節能需求。具備低消耗、動力強、高安全性的特點。作為新能源戰略中的重要一環，GTE品牌是大眾汽車面向新能源時代的先鋒，它和GTI、GTD一樣，均源自大眾"GT+X"高性能家族序列，是大眾汽車體系高性能技術的引領者，GTE則代表著大眾品牌高性能新能源車。
從外觀設計來說，新邁騰在原有MAGOTAN高端、穩重、低矮、誇張的寬體風格基礎上，通過更多運動化、個性化的元素，進一步增加了新邁騰GTE的科技感與運動感，與凸顯沉穩定位的帕薩特相比，新邁騰的設計更符合低齡化消費趨勢下消費者對車輛整體美感的審美需要，上得廳堂也下得廚房。
新邁騰GTE外觀設計中的科技感和環保的成分更加濃重。專屬的星辰藍車身顏色，體現出科技感。前中網GTE字標、側面GTE 專屬側標牌等多處標識均凸顯GTE身份。C型LED日行燈的造型富有辨識性與活力，同時兼具功能性，能夠為日間行駛起到良好的提示作用。
內飾方面，新邁騰GTE通過增加GTE專屬儀表設計、GTE專屬中控屏幕、GTE E-mode按鍵、座椅等多處位置的GTE標識，充分凸顯新邁騰GTE的運動、科技和新能源屬性。
空間也是新邁騰的一個傳統優勢項目，新邁騰GTE以2 700 mm超長軸距和嚴謹的座艙空間規劃獲得了優秀的後排乘坐空間。即便插電式混合動力系統的電池組體積較大，也沒有對新邁騰GTE的儲物能力產生太多的影響，471 L儲物空間仍然可以滿足日常使用需要，只是電池組佈置在了車身後部靠下的位置，所以新邁騰GTE沒有多餘的空間放置備胎。
性能表現是新邁騰的另一大優勢。新邁騰GTE所搭載的1.4T發動機和85 kW永磁同步電動機協同工作可獲得155 kW的綜合最大功率、400 N·m的綜合峰值扭矩。DQ400E變速器是大眾全新開發的一款P2結構混合動力變速器，採用6擋溼式雙離合，傳動效率高。可以實現7.7 s的0~100 km/h加速成績。
電驅系統是新邁騰GTE的核心，動力電池組電芯為寧德時代三元鋰電池，採用水冷和多重防護，安全可靠。新邁騰GTE在純電模式下的續駛里程為56km，理論總續駛里程為905km。新邁騰GTE還擁有純電模式、混動模式、GTE模式等5種駕駛模式和純正德系整車調校，駕駛樂趣十足。
值得一提的是，新邁騰GTE還採用了高成本的eBKV電動助力器，優異的協調製動能量回收系統。車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多餘能量，通過發電機將其轉化為電能。基於高效的電驅系統和燃油發動機系統，以及高效的動能回收系統，新邁騰GTE的百公里油耗僅1.8 L。
科技和智能化也是新邁騰GTE身上的一大亮點。首先是新邁騰家族的IQ.DRIVE技術為消費者創造出了智能化的移動出行解決方案。IQ.DRIVE技術包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關的駕駛輔助服務技術，將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合。通過Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統，可實現0-160km/h範圍內的全速域、全旅程覆蓋，配合Pre-crash、Side Assist、360°鳥瞰式全景可視泊車等輔助系統，實現了L2+級自動駕駛輔助。
其次就是更為智能的人機交互系統，只需要一句“你好，大眾”即可立即喚醒智能交互，除了常規功能的語音指令識別外，系統還可以通過智能語義分析，分辨出“我很冷”這樣語義模糊的指令，準確地將用戶需求傳遞給車機系統，自動開啟空調。智能語音還可實現免喚醒的多輪對話互動，且支持專業垂直領域的交叉搜索，準確掌握用戶真實需求。
插電式混合動力是目前實用性與燃油經濟性結合得最好的一種動力類型。與油電混合動力車相比，油電混合動力僅能在低速狀態下采用純電驅動，而插電式混合動力車擁有更大容量的電池組，城市中速路況下也可以實現以純電模式行駛。對於短途通勤的消費者來說，新邁騰GTE可以真正實現零排放。而與純電動車相比，新邁騰GTE配備的1.4T發動機也可在電量耗盡時像普通燃油車那樣正常工作，盡享傳統燃料輕鬆補充燃料帶來的便利。既不會像純電動車那樣存在續航焦慮，也能夠比傳統燃油車有效節省大量燃油。
