JPZ4-5自行反坦克炮是西德在上世纪60年代研发的武器装备，作为一种德国装备为主的武器，它的口碑并不好，而且背后牵扯出来的巨大腐败案简直让人惊叹。
JPZ4-5自行反坦克炮
从贪污受贿开始
50年代的西德，因为将精力集中在经济恢复上，所以对于国防武器装备方面就放松了，减少了投入。当时西德花费巨资从法国购买了HS-30型装甲车，以及全套的生产线，预计总产量1万辆，总价值超过27亿马克。放在今天，这样的大规模采购也是不常有的。
对于这款装甲车的性能，装备德军后就暴露了本质，主要集中在车辆的可靠性上，车辆经常返厂维修，动力输出不达标等，这些情况变相降低了战车的出勤率，提高了使用成本。
HS-30型装甲车
针对军队中的抱怨，有关部门开始彻查此事，其结果就是扯出了德国最大的军火丑闻。原来如此性能平平的装甲车能够中标，不过是贿赂了大量的官员。
尽管案子已经破了，可苦果只有西德自己吞了。当局一方面进口M113装甲车满足军队需求，另一方面开始重视“黄鼠狼”步战车的研发工作。对于已经生产出来的2000余辆HS-30装甲车，德国人只好另想办法处理。
HS-30型装甲车
对于军队来说，已经花费了很多军费在这些装甲车上，如果直接丢弃，显然是不能接受的，最后经过研究，决定将这些底盘改进成自行反坦克炮、自行迫击炮等装备继续使用，最大限度地降低损失，JPZ4-5就是这个时候提出的。
作用有限的JPZ4-5
JPZ4-5在1960年开始研发，它沿袭了二战三号突击炮那种无炮塔结构设计，主炮为一门M1966式90毫米反坦克炮，该炮可以发射破甲弹、碎甲弹和穿甲弹，有效射程1500米，其中破甲弹静破甲深度330毫米，最大射速12发每分钟。
JPZ4-5自行反坦克炮
对于60年代的情况来看，这门火炮要想对付当时先进的苏系坦克很吃力，要知道这一时期苏军压根就没有走豹一那种轻甲路线，反倒是从T-64开始点亮了复合装甲这条新的科技线。而且同时期的坦克炮，以英式105毫米线膛炮为代表，苏军则大量装备100毫米和105毫米炮，所以M1966型90毫米炮还真算不上先进。
动力改为戴姆勒.奔驰公司的8缸水冷柴油机，最大输出功率367千瓦，主动轮在后，最大公路速度70千米每小时，最大行程400千米。负重轮曾在5对和6对之间争论，最后莱茵金属公司的5对结构胜出。
JPZ4-5自行反坦克炮
装甲采用焊接钢装甲结构，正面最厚处50毫米，顶部最薄处12毫米，难以抵挡任何坦克的打击。车内有三防装置，具备核生化条件作战能力。
虽然硬性设备整体指标不怎么样，不过JPZ4-5还是有它的一些优势，例如车体低矮，适合伏击作战；车内炮控系统包括测角仪、周视瞄准镜和红外设备等，在有准备的情况下，可以发挥火力精度优势。
JPZ4-5自行反坦克炮
没什么亮点的服役
从60年代中后期，西德开始陆续装备JPZ4-5,总共生产了770辆，后来又将162辆改成反坦克导弹发射车，比利时也装备了少量。
这批自行反坦克炮的使命颇为悲壮，按照设想，它们需要在大战爆发时，发挥自身低矮的特点，逐级抵挡对手，为美军的到来拖延时间。实际上这些JPZ4-5就是通过牺牲自我来达到目的，压根就不指望它们能击垮对手，事实上以JPZ4-5的装备数量和作战性能，就算面对T54/55组成的坦克大军，都很难全身而退，苏军的步兵战车都能和它纠缠一番。
JPZ4-5自行反坦克炮
对此德国也清楚现状，多用多久，就开始改装成自行反坦克导弹发射车，一些HS-30也被改装成重型运兵车，至于专业的坦克大战，还是交给豹一吧。
