這篇文章的主角，是和哈弗H9以及日產途達處於想同售價區間的新車型，它就是現在最新的上汽大通D90 Pro，起售價17萬多，文中車型為汽油版兩驅旗艦版，指導價23萬多，作為它倆的新對手，這車到底怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：5005mm，1932mm，1875mm，軸距為2950mm。
外觀方面，D90 Pro使用的其實還是D90的那一套設計語言，整體的車身輪廓和線條都十分硬朗和有力量感，作為一輛硬派越野車，他確實是足夠的硬派，加上高大的車身尺寸，看起來的檔次感甚至是強過哈弗H9和日產途達的。
前臉使用的特大尺寸的中網設計，搭配犀利的大燈和厚重的包圍造型，十分有視覺衝擊力，車身側面，也是十分高大和修長，讓19寸的輪圈也有點顯小，不過可以選配，車尾的設計看起來就要簡約多了，不過精緻的尾燈和雙出的排氣還是保證了足夠的氣勢。
車內設計使用的新的家族式設計語言，相對於老款車型還是有不少的變化，整體看起來都足夠精緻和很有檔次感，材質用料啊，比較高的配置，都讓他看起來比哈弗H9以及途達更貴的樣子，尤其是這個超大尺寸的中控屏啊，大得有些過分了，哈哈，而且功能性也很強。
座椅使用的真皮的座椅材質，無論是設計還是做工，看起來都有著不錯的檔次感，很有豪華車的樣子，坐起來的舒適度也很不錯，配置上，這車基礎的標配不高，只有個前排主駕駛的電動調節，像是加熱，通風，按摩，都是需要需選裝的，乘坐空間方面，180cm測試者，三排座椅都能很正常的坐下，這車的第三排也並不是雞肋，比途達多了第三排 ，比哈弗H9更大。
尾箱的常規進深0.38米，高度能達到0.91米，因為不能放倒第二排的獨立座椅，最大進深最大隻有1.1米左右。
動力方面，這車是用的就是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力218匹，最大扭矩350牛米，參數一般般，不過雖然比不上哈弗H9的2.0T，但是看起來比途達的2.5L還是要好看些，搭配的還是8AT變速箱，不過因為車身重量可是達到近2.3噸了，這就嚴重拖累了他的動力表現，零百加速時間我們實測要將近13秒，不要說哈弗的H9，比日產的途達也還要慢一些了，幾乎就要和2700版本的霸道差不多了，也就是說你在馬路上行駛要穩重一些，因為你幾乎誰都跑不過，哈哈，工信部油耗為9.8升每百公里，實測肯定是要高不少，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
動力雖然不給力，但是底盤方面倒是能看到他的誠意，首先車身大梁肯定是有的，四驅系統使用的適時四驅，看著差點意思，但是這車有中央差速器鎖止功能以及後橋差速鎖，2把鎖聽起來就很帶勁，懸架使用的前雙叉臂後五連桿整體橋式非獨立懸架，看著就是挺硬派的設定，就日常使用感受來說，這車的調教還是比較偏重於舒適性的，在鋪裝路面上行駛倒是有著不錯的舒適度，路面的各種顛簸接縫沒啥感覺就過去了，也就是經過大顛簸路面確實是因為更高的重心以及比較軟的懸架的原因，還是有些忽忽悠悠的感覺，日常過彎車身也會有比較大的側傾，表現比較一般般，相對於哈弗H9少了些紮實的感覺，不過這車這樣也沒啥毛病，畢竟不會有人開著它激烈駕駛，加上不錯的NVH控制，整體還是挺安逸的，和途達風格很像。
最後總結：這輛D90 Pro外觀夠氣勢，尺寸比H9和途達都要更大，看著檔次感不低，車內設計也很有檔次感，配置也比較高，空間也更大，越野配置也表現不錯，也就是相對於哈弗H9動力上要差一些，行駛品質也有差距，相對於途達，則是在穩定性口碑上有差距，尤其是這個品牌的車在國內的知名度太低，以後出售的難度會比較高，保值率肯定也會更低，加上它的吸引力也不是那麼強，所以並不值得選擇。
你覺得這車怎麼樣？
