合資與自主怎麼選？以及成為了一個老生常談的話題，沒被爭論100次也有90次了，雙方對此也是婆說婆有理，公說公有理，這裡咱也不進行爭論，反正就一句話：車是買給自己用的，自己喜歡才是王道。
所以，小編準備了兩篇文章，第一篇是為喜歡合資品牌的消費者挑選了幾款不錯的10萬級別的合資品牌SUV，第二篇則是面向喜歡自主品牌SUV的消費者，也是挑選幾款性價比高的車型。
今天咱們就先來看看合資的SUV有哪些推薦，下一期再接著嘮自主車型。
捷達VS5 8.48-11.28萬元
捷達VS5作為捷達成立後的開山之作，是非常成功的，上市兩月就已經邁入了月銷萬輛俱樂部，妥妥的一匹黑馬。
雖然這貨全身上下都在透露著我是大眾的信息，但國內很多消費者不就是愛這口嗎，越像大眾越喜歡。
其實用"像大眾"這個詞不太準確，應該說它就是一個換標的大眾。
捷達VS5基於大眾的MQB A1平臺打造，發動機也是採用的國內消費者異常熟悉的EA211發動機， 像朗逸、邁騰的1.4T車型都是採用的原款發動機。
配置方面，捷達雖然屬於大眾集團的"下等馬"，但捷達VS5的配置也還算比較厚道，全系標配上坡輔助、定速巡航、胎壓監測、發動機啟停，LED大燈等，此外頂配車型還提供像一些座椅加熱、自適應巡航等比較高端的配置。
但在內飾上，捷達的表現就不盡人意了，說得好聽一點的詞語較精簡幹練，秉承了大眾的一貫作風，說得難聽一點的就是非常簡陋了，滿滿的廉價感。
此外在被動安全方面也有待商榷，頂配車型才配備5個安全氣囊，要知道像卡羅拉雷凌這樣的車型標配8安全氣囊。
結合整體來看，捷達VS5還是比較有競爭力的，對於喜歡大眾，又買不起大眾的消費者來說，這款"名為捷達，實為大眾"的車是一個不錯的選擇。
起亞傲跑 10.88-12.58萬元
當所有的車企都朝著年輕化轉變的時候，起亞也不例外，全新一代起亞傲跑一改以往呆萌圓潤的造型，搖身一變成為了精神小夥，不僅在外形上更加符合年輕消費者的定位，在配置上，依舊是亮點多多。
配置方面全新傲跑全系標配發動機啟停、上坡輔助、胎壓監測，高配還有額外的前排側氣囊、前後排頭部氣簾、主動剎車、車道保持輔助、360度全景影像、無鑰匙進入和啟動、10.25寸中控大屏、自適應大燈、車內氛圍燈、自動空調等裝備。
而且頂配和入門車型價格僅相差1.7萬元，用這個價格買回一大堆實用配置，它真不香嗎？
動力方面，全新傲跑全系採用1.5L自吸發動機，匹配CVT無極變速器，日常代步肯定夠用，但高速超車可能會有出現心有餘而力不足，動力並不能隨叫隨到。
雪佛蘭創酷 9.99-13.99萬元
新一代雪佛蘭創酷的造型可以說是一個小胖子逆襲成肌肉男的勵志故事，車身各處隆起的筋線像是在向消費者宣明今時不同往日了，美系車的肌肉感又回來了！
此外，新一代創酷在設計上還有個極大的亮點，那就是加入了運動感十足的Redline外觀套件。以黑、灰為主的色調中配以小面積的鮮紅元素作為點綴，效果那是槓槓的。
動力方面，全新創酷提供1.0T和1.3T兩種動力選擇，別看排量小，但發動機數據甚至比傲跑1.5自吸要高上一些。
但是，創酷全系標配的是三缸發動機可能會勸退部分消費者，技術上即使能做到與四缸機媲美，但消費者的接受度可不是一天兩天就能改善的。
配置方面創酷非常的懂年輕消費者，知道"愛玩"是這一代消費者的特性，因此在車輛的可玩性上，創酷可謂是下了一番功夫。
第一是"聽話''，開空調，開大燈，開天窗，開雨刮等日常功能，只需要動動嘴皮子就能幫你完成。
第二是系統內置配置豐富，包含了智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等多元化的實用功能。
第三是車機互聯：車主可以選擇手機與車內系統互聯，同步所有APP，此外還贈送每年100G車載流量。
對於有品質追求的年輕消費者來說，好看好玩的創酷的確是一個好選擇，而且新一代創酷的代言人是2018年英雄聯盟全球總決賽的冠軍IG的隊員，強強聯合你真就不心動嗎？
綜上：
以上幾款合資SUV，都是小編認為非常適合年輕消費者選擇的車型，其無論是顏值、動力、配置，都比較符合當代年輕消費者的喜好，最重要的是它們的價格都在10萬出頭，對於手頭不寬裕的年輕消費者來說，這才是最重要的因素。
