4月20日上午，作為貫穿南京主城區南北的又一條主力幹線地鐵6號線工程，隨著旋挖鑽機發動機有力的轟鳴，旋挖抓鬥破開土層穩定的向地層深處鑽進，地鐵6號線第一根樁基在南京經濟技術開發區新生圩站破土動工，掀起了南京地鐵6號線建設高潮。
地鐵新生圩站位於南京經濟技術開發區，由中國交建中交隧道工程局有限公司承建，是南京地鐵6號線19座車站的第16座車站。新生圩站全長236.39米，為地下兩層三跨島式站臺，施工採用明挖工法施工，設出入口3個，均位於規劃恆競路兩側。
南京地鐵6號線萬壽村站（不含）到棲霞山站段由中國交建承建，含燕堯路站、新港開發區站、興智路站、新生圩站、劉家庫站和棲霞山站等6座車站。中國交建南京地鐵6號線TA02標總承包部項目經理尹志清表示：在市相關部門、沿線屬地政府、建設單位克服疫情影響的大力支持下，南京地鐵6號線TA02標的各項工作均穩步快速的推進。
據瞭解，地鐵6號線全長約32.365公里，南起南京南站，途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，止於棲霞山，共設站19座，車輛採用B型6輛編組，最高運行時速100公里。建成後將與S1線貫通運營，並與運營中的1號線、2號線、3號線、4號線、S3號線，目前在建的5號線、7號線等共13條軌道交通線路換乘，將極大地緩解南京城市中心區的交通壓力，縮短主城區與外圍組團的時間距離，進一步提升南京軌道交通網絡化運營能力。同時，可緩解御道街、大明路等主城區道路擁堵狀況，進一步發揮祿口機場、南京站、南京南站等交通樞紐運輸效益。
通訊員 地軒
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