北京时间10月13日中午，2019年F1日本站在铃鹿赛道举行。经过53圈的比赛过后，梅赛德斯车队的博塔斯最终第一个冲过终点线取得胜利，法拉利车队的维特尔和梅赛德斯车队的汉密尔顿名列亚军和季军。阿尔本，塞恩斯，勒克莱尔，里卡多，加斯利，佩雷兹和霍肯博格进入积分区。
经过了上午的排位赛后，大家对于正赛的准备时间较为有限，台风“海贝思”所造成的雨水虽然已经停止，但较强的风力对于比赛还是具有一定的干扰。比赛在当地时间14点10分正式打响，包揽前排发车的两位法拉利车手的发车均不理想，从第三位起步的博塔斯在1号晚前领先，维特尔和勒克莱尔守住二三位，但在2号弯当中，维斯塔潘和勒克莱尔在争夺位置时发生碰撞，维斯塔潘的赛车被撞掉头，跌至队尾。勒克莱尔的赛车前翼受损，不得不在第3圈后进站更换。期间，勒克莱尔的前翼碎片飞出后干扰到了汉密尔顿的驾驶，引发梅赛德斯车手的不满。
赛会首先认为维斯塔潘和勒克莱尔的事故没有调查必要，但很快又宣布调查该起事故。红牛车队的阿尔本在超越诺里斯的过程中两车发生碰撞，导致诺里斯进站换胎。比赛第15圈，维斯塔潘进站退赛，红牛损失一员大将。比赛第17圈，维特尔进站更换软胎，意味着法拉利车手至少将是两停策略，随后一圈博塔斯进站换上中胎。汉密尔顿在第21圈进站同样换上中胎，但随后遭到了汉密尔顿对于停站时机的质疑。比赛第32圈，维特尔进行二停后换上中性胎，暂时跌至第三。4圈之后博塔斯完成进站换上软胎，依然处在维特尔身前。
比赛第42圈，汉密尔顿进站换上软胎，出站后落后维特尔5.4秒。虽然汉密尔顿具有轮胎优势，但最终仍然没有能够超越身前的维特尔。比赛最后一圈，佩雷兹在尝试超越加斯利的过程中发生碰撞，佩雷兹的赛车撞墙未能跑完全程。53圈的比赛结束后，博塔斯最终第一个冲过终点线取得胜利，维特尔和汉密尔顿分列二三。由于梅赛德斯车队本站比法拉利车队多取得15分，从而提前四站加冕了2019赛季车队年度总冠军。梅赛德斯车队实现从混合动力时代以来的六连冠伟业。由于赛会技术故障导致提前1圈出示比赛结束信号灯，故本场比赛的最终成绩按照第52圈结束后来计算。阿尔本，塞恩斯，勒克莱尔，里卡多，加斯利，佩雷兹和霍肯博格进入积分区。
F1将在两周后来到墨西哥的罗德里格斯兄弟赛道开启美洲分站，敬请期待！
